新疆境内最长铁路双线特大桥胜利架通(组图)

　　中广网乌鲁木齐7月22日消息（记者吴卓胜 通讯员芮海涛） 随着最后一片32米T型梁的缓缓落下，兰新铁路红柳河至烟墩段电气化改造工程控制性工程土墩特大桥近日胜利架通。该桥全长5849米，共计178跨，是目前新疆境内最长的普速铁路双线特大桥。

　　兰新铁路红柳河至烟墩段电气化改造工程全长154.725公里，总投资32亿元，自东向西，跨越甘、新两省区交界。该区域线路是兰新线红柳河至乌西段的组成部分，也是新疆与内地联系的铁路咽喉。该项目建成后，将把该区域兰新铁路的坡度由千分之十二降到千分之六，变两台机车牵引为一台牵引，单列货物通过能力将从目前的2600吨提高到5000余吨，区间铁路运输的瓶颈效应得到缓解。

　　工程区域位于山口与烟墩间，该地区为山洪多发区，区域内分布着大量的天然泄洪道，直接铺设铁路将对线路路基构成威胁，采用铁路桥跨越成为首选方案。2012年4月21日，土墩特大桥正式开工建设，作为控制性工程，大桥的落成意义重大。

　　土墩特大桥由中铁十五局红烟段电气化改造工程项目部承建，该项目部承担着红柳河至烟墩段电气化改造工程线下31.2公里、线上87公里的施工任务，总砼方量23万方。在土墩特大桥架设过程中，参建队伍抓住有效的施工期，采取双班作业，确保了工程质量、安全和工期按节点兑现。

　　兰新铁路电气化工程始建于2008年，计划于2012年建成。随着兰新铁路红柳河至烟墩段电气化改造工程的稳步推进，兰新铁路电气化网络全线贯通的日子离我们越来越近。届时，新建成的电气化铁路能耗最高可降低30%，同时具备运输能力大、行驶速度快、运营成本低、乘坐舒适等特点，将彻底改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，为新疆资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供强有力的保障。

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　　作者：吴卓胜 芮海涛