雨中行车安全、理赔手册(图)

　　涉水深度：不应超过保险杠底端

　　每种车型都有安全涉水深度。目前网络中宣传最多的安全高度是以车辆发动机进气口为基准，但此高度忽视了变速箱的存在，并不安全。

　　车辆变速箱通常安装在发动机进气口斜下方约15cm处，顶端设有透气孔。

　　轿车的变速箱透气孔大约位于车辆前保险杠与进气格栅之间。

　　由于车辆在涉水前进过程中，会掀起“水墙”，造成汽车“呛水”，因此安全的涉水深度要在变速箱透气孔以下，即车辆前保险杠底端。

　　水中行车：低速平稳前进

　　俗话说，“紧走沙子慢走水”。在确认路面深度处于安全高度以下时，车主应稳住油门，保持车辆低速平稳通过,车速一定要尽量保持低速。大油门快速行驶，不但会使车前形成的“水墙”呛到自己的车辆，导致发动机进水，还会连累周围车辆。

　　在大马路上行进时，车主可选择中间车道行驶。这样既能避开路侧可能被冲走井盖的污水井，也能尽量保证车轮两侧抓地力相近。

　　当一侧车轮浸泡在水中，另一侧车轮在湿地上前进时，车主需要注意出水时对方向的把控。因此时浸泡在水中一侧车轮的前进阻力较大，车辆会向抓地力小的一侧偏移。

　　车主此时应把握好方向，稳住油门，等待车辆恢复抓地力，切忌因受惊吓猛打方向或大力踩刹车。

　　当车辆低速平稳涉水前进时，即使排气管淹在水中，车主也无需担心会进水。此时排气管内会有大量气体排出，气压高于水压，因此可防止水倒灌入排气管内。

　　车辆行驶出积水路面后，车主需连续制动几次，甩掉刹车盘上的水，以保证车辆的制动性能。

　　水中熄火：切忌再次着车

　　如果车辆在涉水前进过程中遭遇熄火，车主切忌再次着车。因为此时着车将直接导致发动机损坏或报废，金钱损失惨重。

　　当涉水高度超过发动机进气口时，进气口吸进的不再是空气，而是水。水是无法被活塞压缩的。如果此时车主再次着车，活塞连杆会受到水的压力变形弯曲。弯曲严重时，连杆会将发动机气缸顶破，与之连接的曲轴也会损伤，此时车主只能选择更换发动机。

　　因此，当车辆因涉水熄火后，车主应尽快弃车，并到地势较高的地方等待救援。

　　水中逃生：可用头枕铁棍撬碎玻璃

　　车辆进水，车头会首先下沉，空气会集中到车尾并逐渐缩小体积，车内人员可把头伸到车尾处呼吸。

　　在水位较高的地段，车主不应滞留在车内。摇下车窗，即使水迅速灌满车舱，车主也可通过车窗逃离。

　　如果车门打不开，利用手边物品击碎侧窗是第一要务。

　　通常女士高跟鞋、超市内销售的逃生锤等工具都无法击碎侧窗，只有木工用的铁锤才可以。

　　但在车辆落水时，司机手边大都没有铁锤般的硬物。座椅头枕下的钢棍是最触手可及的。此时车内人员可将头枕拔出，将铁棍插入车窗与车门框之间的缝隙中，利用杠杆原理，将车窗玻璃撬碎。

　　保养篇

　　车辆涉水后尽快进行全面体检

　　车辆在水位较高的积水中停放，或涉水行驶后，最好到维修厂进行涉水检查，因为车辆可能会存在各种安全隐患。

　　一些涉水车辆的发动机连杆只有轻微变形，在“正常”行驶一段距离后，连杆会越来越弯，最终导致发动机缸体破损。因此，维修厂会根据具体情况判断车辆是否需要进行连杆检查。

　　通常，维修厂会建议车主更换连杆，但更换的费用较高。中低端品牌车型更换的价格也要在5000元以上。

　　如发动机、变速箱内进水，会造成发动机油、变速箱油的变质，因此这类车辆需要清洗油路、更换润滑油。

　　车辆涉水检查中较为重要的项目包括电路、电子系统检查。发动机舱、底盘集成了大量电子线束，这些线束大都未经过防水处理。

　　车辆涉水后，电线可能生锈或短路，因此需要进行除锈等处理。车门、车身等衔接处也需进行润滑和防锈处理。

　　发动机、变速箱、气囊、ABS、音响、空调等电脑模块，以及无钥匙启动模块等如果被水淹过，也要进行检查更换。

　　如果车舱内进水，还需对车内电器进行检查。座椅等织物、真皮面料部分则要及时进行干燥处理，因为潮湿环境可致霉菌滋生。

　　一场暴雨让不少市民的爱车惨遭“趴窝”的厄运，广渠门桥下一名男子被困在浸满水的SUV内丧生，这也提醒司机们雨中的行车安全和逃生知识有多么重要。

　　前方道路积水，何种情况下可驾车通过，何种情况下必须弃车保命？汽车入水，该从哪个车窗逃命？车辆涉水后，该进行哪些检查？车停在停车场，却遭水淹，哪些经济损失保险公司可以赔付？

　　本期《车尚》周刊，为您详细讲解如何在雨中行车，可在保命的前提下将经济损失降至最低。

　　索赔篇

　　投保涉水险 发动机损坏可获赔

　　上周六的暴雨过后，4S店的售后服务人员可忙坏了除了来处理涉水事故的车辆变多外，还要就保险公司“拒赔”的处理结果向车主们进行解释。

　　据统计，仅一天时间，全市保险公司就接到车险报案近两万起。

　　一位斯柯达4S店的技术总监告诉记者：“上周日我们接了20多辆涉水车，一辆上涉水险的都没有。修理费用保险公司不赔，车主就投诉。”

　　原来，根据车损险条款，因暴雨造成被保险机动车的损失，保险公司依照保险合同的约定负责赔偿，但发动机进水后导致的发动机损坏，保险公司不负责赔偿。

　　车主只有在投保发动机特别损失险（以下简称涉水险）时，因在积水路面涉水行驶、在水中启动，导致发动机进水而造成发动机的直接损毁，保险公司才负责赔偿。

　　此外，在发生上述保险事故时对被保险机动车采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险公司也负责赔偿。

　　涉水险每次赔偿均实行20%的免赔率，车主只有同时投保不计免赔险，才可获得全额赔偿。

　　维修发动机、变速箱，进行全车的涉水检测等项目的价格不菲，每个项目的价格动辄上万元，而涉水险的保费大都不超过200元。

　　东方腾龙汽车俱乐部总经理葛劲松建议，涉水险是一个低保费、高保障的险种，选择投保此险种对金钱较有保障。

　　就目前的车损险和涉水险条款来看，理赔范围仍有有争议的情况存在。如果车辆停放期间，车舱内、发动机和变速箱均进水，由于车主未再次着车，发动机、变速箱等进行清理、换油即可恢复正常工作。

　　此类维修项目的产生不符合涉水险中“水中行驶”或“水中启动”的条件，本应由车损险进行赔偿，但目前保险公司没有明确交代由哪个险种进行赔付。

　　另外，现行保险条款还未覆盖的特殊情况还包括车主将车开到所谓的“高地”后停驶，但车辆后被暴雨淹没，车主未再启动的。

　　车辆涉水后的理赔范围

　　车辆状态 损失程度 理赔险种 理赔范围

　　停放期间 车舱内进水，发动机、 车损险 地胶、座椅等

　　变速箱未进水

　　因车辆漂浮造成与别车、 车损险 外观损坏

　　障碍物相撞，车辆外观

　　受损，车内进水

　　车舱内进水，发动机、 有争议

　　变速箱进水

　　水中启动 涉水险 发动机

　　水中行驶 车舱内进水，发动机、 车损险 地胶、座椅等

　　变速箱未进水

　　车舱内进水，发动机进水 车损险 车舱内

　　涉水险 发动机

　　本版文/记者 李殷 制图/李铭

　　上周六晚，北京不少车辆遭遇了水淹的命运/实习生 洪煜