工人用绳子救生圈救近200人 交警雨中劝退车辆

　　用身体挡住硬闯积水车辆

　　51岁民警孙寿河在长阳出口劝司机绕行。“前面有积水了，绕行吧。”大雨滂沱，车主不愿意打开车窗，为了让他们听清楚，孙寿河只能贴着车窗喊。“你们警察干什么吃的，还不赶快排水去。”车主不理解骂了回来。孙寿河没办法只能站在车前用身体挡着，雨越急，心越慌，长阳出口的车越排越多，“嘀嘀……”车喇叭声四起。这阵势对于新民警杜楠来说有些吓人，看到孙寿河坚定地站在车前，他也站了过来，大声喊着“别下去了，淹水了！”

　　雨披在大雨中已经失效，黄豆大的雨滴直砸进孙寿河的脖领里，顺着脖子流到身上。2个多小时的坚守，他没放过一辆车。

　　良乡大队大队长李桂春已经到了17.5公里处，他看到有几辆小车停在水中，就从队尾开始劝离驾驶员。“雨太大，我们边跑边拍车窗，声嘶力竭。”

　　60多米路十几分钟变“汪洋”

　　22时，南岗洼铁路桥下积水已经快涨到桥梁位置，这段低洼路段已经有一辆拉沙子的大货车无法开动，两段还有没来得及撤走的车辆，前后不能通行。路中的掉头阀已经打开，李桂春和副大队长就一辆一辆地拍打车窗告诉车主掉头。

　　一排车在调度下紧急撤离。眼看着桥下的水越涨越高，拉沙子的大货车已经只能看到车尾。“桥下的水瞬间就涨起来。”十几分钟后，还能露在路面上的车辆被清走，为了劝退这些车辆，他们徒步走了60多米，这60多米就在十几分钟后变成一片“汪洋”。

　　被救出积水区的司机刘军坐在警车里安慰孩子，他说如果再晚几分钟，他们一家三口就会葬身水中。

　　凌晨5点，李桂春回到大队，脱下雨鞋，一地泥水。在水中泡了一夜的双脚已经没有血色。“我想洗个澡，想着想着就在椅子上睡着了。”

　　4 消防官兵

　　水中抢险两天两夜几无眠

　　7月22日早晨，刚刚完成沙窝村的救援任务，来不及换下又湿又臭的衣服，丰台消防支队方庄中队指导员苗海青和长辛店中队指导员陈长亮紧接着就接到了支援京港澳高速的任务，“听说那里更严重。”

　　顶着烈日抛锚拉绳

　　这时，长辛店中队的副指导员韩军平已经在京港澳高速的雨水里奋战了一夜。21日晚，接到救援任务，他第一个赶到，暴雨中，他发现高速路不见了，取而代之的，是几乎没到4米多高铁道桥的一片“汪洋”。把头探进水里，能见度不超过10厘米。

　　在这样的水中，韩军平和现场的民警挖泥排水了一整夜。

　　这一夜的奋战似乎对水位并没有太多影响。正午12时，苗海青和陈长亮的队伍在堵了近5个小时后，终于赶到。他们需要配合潜水员，摸排水下究竟有多少辆车，还有没有生命，即使那是不可能的。

　　由于车大多埋在出京方向，赶到的潜水员在对岸，苗海青只能划船去接他们，还要扛着冲锋艇越过中间铁栏。

　　到出京方向后，每隔2米开始逐点排查，潜水员顺着锚下水，船上船下绳语交流，拉一下是放绳，两下表示自己到达，三下表示发现情况，四下表示遇到危险。就这样，他们顶着22日正午的烈日，重复做着抛锚、拉绳的动作，一直到夕阳西斜。

　　清淤泥后筑防洪墙

　　另一边，也是为了确保京港澳高速能尽早恢复通车，23日傍晚，在此起彼伏的铁锹铲地声中，北京武警三师的战士们在成群蚊子的包围下，用铁锹铲着路面上的淤泥。

　　“刚到达高速路时，现场就像电影《未来水世界》一样，四处都是浮在水面上的汽车和散落的衣物。”一位战士称。很多战士都在水里刮破了腿。

　　“我从来没有觉得脚踩着地的感觉这样好。”这个战士说，“人一旦陷入齐胸深的水里就觉得命交给了老天。”

　　昨日7时，清晨薄雾尚未散尽，瘦高的武警二师战士任龙飞已经再次投入救援。

　　“我们是四点出发，刚刚赶到这里。”他介绍，他和战友们将立即投入战斗在南岗洼铁路桥高速东侧修建起一道1.5公里长，1.5米高，5.5米宽的防洪墙。

　　两天两夜不知时间

　　没有表，没有手机，苗海青看到天黑了又亮，亮了又黑。一整夜，大家轮着休息，一人只能睡一小时。先是累得难以入眠，刚有些睡意，就被人推醒，继续轮班。“睡得沉，每个人都是被推或者拽醒的。”方庄中队小班长张强说。

　　直至昨日上午，即将迎来通车的消息，但熬了两天两夜的消防官兵们已经没有力气兴奋。

　　24日11时，京港澳高速入京方向通车。此刻，消防官兵们在车上沉沉睡下。

　　我满脑子都是救人。

　　私家车车主周润军

　　我们做了我们应该做的。

　　河西再生水厂项目部150多名工人

　　雨太大，我们边跑边拍车窗，声嘶力竭。

　　良乡大队大队长李桂春

　　睡得沉，每个人都是被推或者拽醒的。

　　丰台消防支队方庄中队小班长张强

　　A16-A17版采写/新京报记者 崔木杨 张寒 刘洋 郭超 饶沛 实习生 林南威