高铁征地复耕薄土盖混凝地基 村官否认赚补贴差

从垫地坡面上能很清晰地看到土下的混凝土地面。

路东用来取土的耕地，如今已是一个大坑。

　　混凝地基盖上土，如此复耕糊弄谁

　　为方便京沪高铁建设，施工期间，高铁会临时征用沿线村民土地用于建混凝土搅拌站和临时便道。高铁通车后，按规定需要对这部分耕地进行复耕。7月29日，济南市长清区崮云湖街道办事处大刘庄村村民向本报反映，他们村对高铁临时性征用土地的复耕做法让人看不懂。“村里采取的复耕方式是，从别的地里挖土，对搅拌站和施工便道进行覆盖。”

　　村民:

　　挖土覆盖，

　　复耕还是毁地?

　　7月30日，记者前往大刘庄村调查，在村头，村民告诉记者，由于村里在复耕土地上盖的土层太薄，复耕后的土地并不适宜种庄稼。而被挖耕地由于挖土过多，剩下的都是生土，也不适宜种庄稼，看着耕地被毁，村民很是心疼。

　　在村民的指引下，记者在大刘庄村村东北不远的山坡脚下，见到了村民描述的被复耕后的施工便道和搅拌站。由于雨水冲刷和以及后来的车辆碾压，如今便道上已经见不到之前覆盖的土层，但搅拌站上还能见到。

　　搅拌站位于施工便道西侧，约有30多亩，看上去整片地比较平整，但由于多是砖石瓦块，土质并不好，沿着地往里走，记者见到了地边坡面，经过雨水冲刷，能很清晰地看到土层下覆盖的混凝土，现场观察，混凝土上覆盖的土层也就是二三十厘米厚。

　　路东，就是村民所说的被挖耕地，约有10多亩。据村民介绍，原本这片耕地与路面持平，但如今已是一个大坑，浅的地方有一米，深的地方有一米半，可能与山地土质本身就比较薄有关，挖掉一米左右的土之后，这10多亩耕地不少地方露出了石块，有土也多是村民所说的生土。

　　村民说:“这样的地，根本没法耕种。”记者前去采访时看到，这两片地里并没种任何庄稼，原来好好的耕地现在被撂荒了。

　　村民理解的复耕方式很简单，“之前是基本农田，把水泥地面起开运走，就是好地。”可村里采取的复耕方式却是，“从别的地里挖土，对搅拌站和施工便道进行覆盖。”采访中，不少村民表示，据他们了解，相关部门已经把复耕费用划拨到了村里，“听说复耕补贴不低，咱不清楚，为啥村里这样复耕土地?”

　　村干部:

　　成本高，

　　无奈盖土复耕

　　经过查询，记者查到了一份有关京沪高铁的土地复耕方案，对于混凝土搅拌站和施工便道，正常的复耕施工方案为，先清除场地上的所有设施，用混凝土破碎机将混凝土全部破碎，然后将所有破除的混凝土和泥结碎石，用汽车运输至指定弃渣场存放，并将施工前存放在弃渣场的清表种植土均匀地铺设在地面上。

　　为什么大刘庄采取了这样的方式来复耕?7月30日上午，记者采访到了大刘庄村一位不愿意透露姓名的村干部。该村干部向记者介绍，搅拌站和施工便道一共占地50来亩，相关部门的确是给了复耕费用，补偿标准为每亩地6500块钱，但这样的补偿标准对于土地复耕来说，远远不够。

　　“混凝土搅拌站的修建标准是50厘米厚的灰土层，加上30厘米的水泥地，要把这些都粉碎运走，成本太高。”考虑到这些，村里才采取了取土覆盖的方式，对记者反映的土层较薄，不适合种植的问题，该村干部表示，盖的土层并不是很均匀，为保障耕地还能正常使用，在复耕时，覆盖的土层平均厚度为五六十厘米，这样的耕地，如果用来种植蔬菜，应该不成问题。

　　该村干部告诉记者，其实对这片地，村里也做了长远规划，准备将来建养猪场，“建养猪场本身也需要混凝土的地面，目前村里也已经带着几名村民代表参观学习了几家养猪场。”

　　既然已经规划建养猪场，为何还要进行土地覆盖，该村干部表示，其实村里也很无奈，“相关部门要验收，如果不垫土，验收肯定不过关，相关的补贴也不会下发。”

　　采访中，有的村民质疑，村里采取这样的复耕方式是为了降低复耕成本，赚补贴差。对这样的质疑，该村干部表示，盖土复耕的成本的确是低于破混凝土复耕，复耕费用也还有剩余，但这部分资金目前都在集体账上。

　　对于记者提出的复耕补贴还余下多少的问题，该村干部表示，这片地已经纳入一土地整理项目，剩余的复耕费用还会有进一步支出。