急救车被堵医院门口无车让路 医生叹以前不这样

　　晚报记者 程怡 周柏伊 摄影报道

　　医院的急救大门就在百米开外，急救车却被堵得无法动弹，警报声响了数分钟，不见一辆车主动让道。连续十多日的高温，使得申城的门急诊量猛增，救护车的出车率也相当高，往往是刚放下病人又出发了。然而在此期间，各种交通拥堵以及车辆不肯让行，使得“黄金抢救时间”被拖延。

　　市民看着救护车被堵也心焦

　　“平时救护车进进出出的声音我们都已经习惯了，就是有时候警报声老停在一个地方空响，我们也很焦虑。”在华山路上住了30多年的范阿姨与华山医院就一条马路的距离，每天车来车往，救护车拉着警报开进开出的情况她也早已习惯。与救护车进出的频率相比，家门口的这条马路上的车流量也丝毫没有减少，每天往来期间的车辆总是将医院门口的这条马路堵得满满当当，为了赶时间抢道，几乎没有什么车辆在救护通道前让出一段距离。

　　范阿姨告诉记者，上个星期的一天中午，她听到外面不断地传来救护车的声音，一般最多响个几分钟就会停歇，谁知那天中午这声音响了近10分钟不见结束，还有朝着越来越急促的方向发展。范阿姨特地出门看了下情况，原来，有两辆救护车被堵在路中央，不仅往来没有一辆车愿意让行，而且进口处还停着一排打着双跳灯的车。此时，救护车上的急救人员已经将车窗打开，探头大声呼喊，这才勉强让出一条道来。 “连我这个旁观的人都觉得心急，更不用说在车上的病人和随行家属。 ”

　　华山医院门口各种抢道插道

　　正午时分，在华山路与乌鲁木齐北路这两段路上，进出华山医院的私家车、出租车以及沿线公交车，再加上各种非机动车，两条并不宽敞的道路频频陷于“瘫痪”。

　　中午12时50分许，一辆救护车拉着警报驶来，准备从华山路入口进入医院。刚过乌鲁木齐北路，想要左转弯的救护车被堵住了，前方横七竖八地停着多辆私家车，虽然道路已被塞满，这些私家车仍见缝插针地想往医院里挤。救护车司机摇下窗户向旁边的车主招手示意，但没有一辆车让道。

　　好不容易左前方留出了一席空位，正当救护车艰难转弯时，另一辆私家车又迅速“填补”了空位，再次挡住了救护车的路。

　　就这样，短短十余米的路程，救护车足足让了近10辆车，最后，还是另一辆从医院开出来的救护车为它让了路。

　　“这两条路天天都这么挤，到这里来的人，大部分都很急，不让道的现象经常发生。 ”乌鲁木齐路上一家超市的营业员每天看着车辆抢道，已经见惯不怪。

　　司机应树立“急救先行意识”

　　据相关人士介绍，在欧美等国家的道路上，车行道右侧通常设有紧急公务车道，专供警车、消防车及急救车通过，任何车辆都不得占用。而有的国家则明文规定，所有车辆在遇到警车、急救车、消防车执行任务时要靠道路右侧停车、让路。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”不过在接到车辆不避让执行紧急任务车辆的投诉时，由于缺乏相应证据，执法中难以处理。

　　闵行区急救中心副主任乔士平曾多次随车出诊，在他的印象中，以前九成车辆都会为救护车让道，而随着城市车辆饱和度越来越高，道路状况越来越差，救护车渐渐变得“举步维艰”。救护车所走的这条生命通道，不时遇阻。采访中，多名急救医生提出,要提高急救通道的效率,从根本上需要改善道路交通环境，与此同时，希望司机也能树立“急救先行”的意识,尽量让行。

　　作者：程怡 周柏伊 (来源：新闻晚报)