竞争激烈的豪华B级车市场，不仅有奥迪A4L、奔驰C，还有宝马3系。正所谓适者生存，巨大的中国市场，也让更多品牌为之改变，以适应中国人的口味。作为德系豪华三强的最新一代产品，全新一代宝马3系也作出了调整，在中国市场导入了长轴距版。
然而，宝马的魅力在于，即便车身加长，但并非以牺牲操控感为代价。本次试驾的全新一代BMW 328Li长轴距版，在体型外观上不断向着5系、7系的老大哥靠拢，商务范十足。但是，一旦坐进驾驶室，超越上一代3系的运动感，则扑面而来。
向老大哥靠拢
作为全新一代车型，BMW 3系在外观上与上一代有着根本性区别。最大的变化，无非是与其老大哥7系与5系靠拢，不再那么凶猛，多了一丝儒雅。
其中，车头格栅是最直接的变化，家族式基因的双肾式设计，显得更加粗犷，上凸下凹的整体设计，让车辆显得炯炯有神。并且，进气格栅的材质不一，可以看出不同套装的车型。而前大灯的形状也有所调整，采用了不规则多边形，与上一代的圆型不同，更好的与进气格栅融合在一起。
从车身侧面看，腰线从前轮位置，顺着车门把手，不断向后延伸，勾勒出整个车辆的线条。与标准版相比，看不出轴距加长的任何痕迹。如果从尾部看，全新BMW 3系则与家族中其他成员没有任何区别，可以说，如果将尾标去掉，将3系与5系放在一起，也很难一眼辨认出来。
除了外观的改变，在内饰上，全新BMW 3系也有了很大的变化，既继承了上代车型，又融入了5系的一些元素。而试驾的328Li车型，则使用了桃木、镀铬以及真皮三大元素，打造车内豪华的氛围。并且，在颜色方面，328Li配备了米色、马鞍棕以及黑色三种颜色，供不同消费者选择。
在方向盘设计上，也颠覆了上一代车型的设计，突出了3系运动的基因，并集成了车辆信息、蓝牙、音响系统控制等等。在方向盘下方，328Li配有换挡拨片，进一步满足运动驾驶人群的需求，也提升车辆驾驶乐趣。而在仪表盘设计上，采用了圆筒造型，营造运动氛围，层次明显清晰。
谁说空间不能“长大”
全新一代宝马3系，最大的亮点，无非是推出长轴距版，满足市场需求。
本次试驾的这款328Li长轴距版，车身长宽高分别是4734mm、1811mm、1455mm，轴距长达2910mm，这对于一款中级车来说，从轴距上来看无疑是个巨无霸，如果与奥迪A4L的2869mm相比，还多出近50mm，更不用说奔驰C级。
钻进后排，第一感觉便是“大”，快要达到了老款5系标准，一个180cm的个子坐在后排空间，翘起二郎腿还有足够的富余空间。并且，在328Li车型上，为了增强后排乘坐人员的舒适度，右后车门上有控制副驾驶座位的按钮。可以说，这款车型足以满足家庭、商务多重需求。这必然将给竞争对手造成较大的压力。
在储物的小空间上，宝马328Li也有较大的提升。在车门储物上，布局与其他车型并无太大不同，可以满足日常的需求。而中控台上，由于各种按钮原因，空间较为紧张，但中控台下侧保留了双水杯架的设计。
不过，由于是后驱车型，在后排中间部分，凸起的一部分，依旧占据着较大的空间，不过，这是所有后驱车型无可避免的情况，或许换个角度来看便没有任何问题。
样子及空间不断向老大哥靠拢，而在售价没有提升的情况下，全新BMW 3系在配置上是否有所减少？相反，在328Li身上，该有的配置则一个不少。8.8英寸的中央显示屏、抬头显示、发动机自动启停、后排遮阳帘等等装备，都出现在了在配置表里。并且，车载行车系统中，可以监测车辆各种数据，包括油耗对比，车辆瞬时扭矩及功率、轮胎胎压、机油量等等。
还是原来的操控感觉
轴距加长，是否意味着宝马身上的运动基因会有所削弱呢？很多宝马3的忠实粉丝会有这样的疑虑，不过，从这款车的表现来看，可以将这些疑问打消。
根据厂家发布的数据，全新3系大部分车型使用了2.0L涡轮增压发动机代替了之前的自然吸气发动机，而本次试驾的BMW 328Li，使用的是国产后的N20B发动机，这款发动机有标准与高功率两种版本，标准功率适用于320Li车型上。而高功率发动机则于328Li车型上，最大功率达到了245，最大扭矩达到350牛米，百公里加速只有6.3秒。最直接的体现，便是上一代车型的2.0升发动无法实现车辆飘移，而全新宝马328Li装配的这款发动机可轻松实现飘移。
与这款发动机匹配的，则是新3系用ZF生产的8速自动变速箱全面替换了之前的6速变速箱，这将进一步车辆的运动性和经济性，此外还包括“节能”、“舒适”、“运动”和“运动+”四种驾驶模式。
该发动机除了能带来最直接的传动效果，还提供了更低的油耗，在匀速加速的过程中，变速箱在2000多转时便升挡，而在保持100公里/小时行驶时，发动机转速表的指针仅在1300转左右。然而，如果突然深踩油门，想最快时间提速，该变速箱反应十分迅速，转速则随着油门深度猛窜到7000多转时，挡位才上升。但是，随着提升的加快，发动机转速则迅速下降，获取后段加速以及节省燃油。
在绕桩环节，这款328Li的表现丝毫不逊色于短轴距版，即便在“运动+”模式下，即便是高速过弯，车尾也没有丝毫甩尾的情况，整个车身会紧紧贴住路面，与方向盘配合十分默契。
一旦调整进入了运动模式，悬挂会变得较硬，路感回馈十分清晰，以满足驾驶者的需求。如果是按照舒适模式行驶，驾乘人员车内感觉相对十分舒适，尤其是过较为颠簸路面时，悬挂能过滤掉部分颠簸感，尤其是后排乘坐者，感觉十分舒适。如果在“节能”模式下，油门跟转向则显得更为迟钝，会颠覆你对宝马的印象，油门不再灵敏，驾驶过程中需要踩深一点。并且，与上一代产品相比，全新BMW 3系的方向盘操控感十分好，方向盘力度变轻。
总的来说，全新一代宝马328Li继承了宝马3系传统的运动基因，轴距的加长并未以损失驾控为代价，相反，这两者却得到了很好的合一，也让其显得更有商务范。
文/图 郭小戈
弹
座椅舒适度上，
依旧难以与日系媲美
赞
2.0T发动机动力十足
操控感十分强
内部空间足够大
发动机：2.0T
最大功率/转速：180千瓦/245匹马力/5000-6500转每分
扭矩：350牛米/1250-4800转每分
气缸数/容积：4
变速箱：8速
耗油量（总平均）：7.2 升/100公里
最高车速：250公里/小时（电子限速值）
0-100公里加速时间：6.3 秒
指导价：31.6万元-59.96万元 (来源：南方日报)
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