泮塘公交总站搬迁怀旧街坊依依难舍(图)

　　文/羊城晚报记者 梁怿韬

　　老公交总站要搬迁，有人欢喜有人愁。昨天，羊城晚报A14版报道为配合荔枝湾“西关大屋游览区”、地下超大型停车场的建设项目，泮塘公交总站拆迁，引起不少广州街坊关注。记者昨天了解到，临时总站已经建好，距离老站不远，有人对老站显得不舍，有人则觉得新站更加便利。

　　老站新站：

　　相距约170米

　　昨天，记者来到泮塘公交总站。只见总站背后的地面已经拆迁完毕，“西关大屋游览区”的工地距离总站仅一墙之隔。总站的墙上悬挂着“泮塘公交站场”的绿色招牌，还有早已老得不能运作的显示下趟公交车发车编号的显示器。2路和66路公交车目前仍使用该总站，站内有站房一座，不时有司机从站房走出来把车开走。记者到访时恰逢下雨，总站没有顶棚，候车乘客需要打着伞站在雨中。

　　和老站相比，新的临时总站条件稍好。顺着龙津西路向东走约170米，在龙津西路和逢源路交界的富力皇座小区下即可见已经建好的新站。记者看到，新站划出了三条车道，比老站多停一路公交车。同样是下雨天，乘客在新站候车不用在雨中狼狈撑伞，可以在雨棚下安心候车，站旁还有一家便利店。

　　曾经“威水”：

　　西关前往“河南”枢纽

　　泮塘公交总站曾经很“威水”，但随着时代变迁，它作为公交枢纽的作用明显下降。

　　因车辆进站需要围绕一个圆心转弯，泮塘公交总站被不少老广称为“凼凼转总站”，它的设计与东山电车总站及署前路、龟岗的老式公交站一致。在1954年出版的地图上，已有泮塘公交总站，当时使用该总站的8路车开往“河南”纺织路。后来，开往“河南”的25路车也在泮塘设总站，西关居民前往海珠区大多选择来此搭车，泮塘总站的枢纽地位得到巩固。

　　2003年左右，泮塘路打通并连接至中山八路，随后8路和25路相继优化至中山八路和大坦沙总站，泮塘作为西关交通枢纽的地位有所下降。随着经过中山八路的地铁5号线通车，其枢纽作用进一步下降。昨天下午，记者在泮塘公交总站看到，尽管是下班高峰期，等候乘车的市民并不多。

　　两种心情：

　　有人怀旧有人盼新

　　由于泮塘公交总站承载了不少广州人的集体回忆，自羊城晚报刊发相关报道后，不少网友纷纷贴出泮塘公交总站的老照片表示怀念。也有街坊认为泮塘总站搬迁至新址，搭车更便利。

　　资深巴士迷、网友“吾系学生”尤先生表示，泮塘老站是广州颇有特色的公交总站，“凼凼转”的进站方式在广州颇有特色，“以前车站中间有一个花圈（转盘），里面有假山，公交车进站要转一圈，相当有特色。”转盘后来被拆除，站房重建，而公交车进站依然是“凼凼转”。

　　中山大学智能交通中心博士沙志仁家住“河南”，母亲曾在中山八路工作，沙志仁在微博写下儿时幼儿园和家之间的“挤车史”，那时从泮塘开出的25路车非常挤，由于交通不便，路途耗时长，“早上天没亮就出发，晚上回到家已经天黑，搭车由天黑搭到天光，由天光搭到天黑。”

　　对于泮塘公交总站拆迁，尤先生和沙博士都觉得惋惜，但也在预料之中。

　　由于新站已经建好，不少街坊连日来到新站“观摩”。昨天下午，住在富力皇座小区的李婆婆在新站内左看右看，“新站很漂亮，什么时候可以用啊？”李婆婆问。

　　资深司机：

　　“凼凼转”未必有趣

　　2路公交车目前仍使用泮塘总站，有近30年驾龄并服务该线的叶师傅表示，老泮塘站是不少公交司机的“服务区”，“以前就它有厕所”。

　　叶师傅表示，不少行外人可能认为“凼凼转”总站有趣，但对公交车司机来说，则未必那么有趣，特别是在以前使用通道车的年代，“转弯看位置要特别小心，现在虽然车变短了，进这样的总站也要小心”。

　　叶师傅还希望相关部门能完善新站的管理，在方便市民的同时能减少对交通的影响，“我最怕2路车进站会影响交通，因为2路车要在龙津西路掉头才能进入新站。”

　　记者从广州市交通部门获悉，虽然新站已经建好，但目前尚没有老站搬迁、新站启用的具体时间。

　　梁怿韬

　　作者：朱文海 (来源：羊城晚报)