高速路职业“带路人”日赚百元 盼望正规军收编

　　拿着一张广告牌，等在高速路口，职业“带路人”每天在滚滚车流中讨生活。虽然，长年在高速公路上揽活，也有一些“带路人”遇意外，但为了一天百余元的收入，许多职业“带路人”仍是风雨无阻。记者在采访中了解到，职业“带路人”中，外来务工人员占大多数，能被正规部门、企业“收编”，得到承认，是这些“带路人”的最大奢望。

　　上周六清晨6点06分，京沪高速花桥收费站外，“带路人”已经开始“上班”，他们主要集中在各交通道口，只要发现有外地车牌的车辆通过，就立即挥舞手中写有“带路”的牌子。在收费口，26岁的“带路人”常春平告诉记者，在收费口拉客的“带路人”，除了少部分是附近村庄的居民，大多都是外来务工人员，“带路人”的收费按照路程远近，一次收费不过几十元。

　　为了证实“带路人”常春平的话，记者选了一位年龄稍大的“带路人”，从京沪高速花桥收费站至中山北路长途汽车站，“带路人”收费40元。这名“带路人”自称老冯，今年46岁，从事“带路”已经7年。他告诉记者，带路人赚的都是辛苦钱，收入绝没有外界传的那么多，像他这样的老资格“带路人”，遇上节假日，一天的收入最多也只有200元—300多元，碰到最惨淡的时节，在高速路边站一天，零收入也并不少见。

　　老冯说，能让“带路人”做成生意的一般都是外地开车来旅游、看病的人。开车来旅游的车辆，去的最多的就是人民广场，原则是带到地方就行，收费在50元左右。对于开车到上海来看病的外地司机，老冯总是特别上心，华山、长征、儿童医院等本市著名专科医院的特色，他都非常熟悉。“虽说钱不能少收，但能给病人提供多一些帮助总是好的。”老冯这样说道。

　　记者从有关部门了解到，职业“带路人”成为最难整治的交通隐患之一，根据资料，全国交通事故中，涉及由带路人引发的交通事故就超过5000余起。

　　职业“带路人”价格要多少、路该怎么指，有什么责任……记者了解到，目前没有任何部门可以界定或对其进行管理。（记者 王翔）