北京地铁14号线下月穿越湖底 将实现湖水不截流

　　下月中旬穿越朝阳公园南湖、北湖，穿越长度2.4公里；预计明年6月完工

　　新京报讯 （记者马力）正在建设的地铁14号线将于下月中旬开始穿越朝阳公园南湖、北湖，长度达到2.4公里。据施工方北京市政路桥市政集团四公司透露，14号线在穿湖过程中将实现湖水不截流，也就是完全不影响湖水景观，这在北京地铁建设中尚属首次。

　　湖下7.6米穿越不截流

　　据介绍，14号线19标段以刚刚封顶的枣营车站为始发点，11月中旬开始，先向北掘进，抵达北段东风北桥站之后，再掉头回到起点枣营站，重新向南侧的朝阳公园站掘进。预计全部穿湖过程将历时半年以上，明年6月完成穿越。

　　据介绍，盾构机将在离地面12米左右的深度掘进。朝阳公园湖水平均深度达到2.2米，也就是说，盾构机挖掘出的隧道顶部距离湖底为7.6米至10米。

　　值得一提的是，本次14号线穿湖将是北京地铁建设历史上首次长距离不截流穿湖。2010年地铁9号线穿越玉渊潭，是将玉渊潭东湖湖水全部排干，于今年3月成功穿越。

　　而此次14号线穿湖，经过多次专家论证，已做好各种应急预案，明确不对湖水进行截流，直接从湖水下方穿过。目前，朝阳公园内100米的实验段已经完成了近40米的距离，平稳度过。

　　湖底土体加固后再穿湖

　　市政集团四公司相关负责人说，穿湖最大的难点是防止湖底隆起或塌陷。施工过程中，将首先对湖水下方的土体进行改良。该段隧道所处地下为富含水沙层，土质较为松散，非常敏感。因此，开挖前将对土地进行注浆巩固。

　　另外一项难点就是控制盾构机的推力。由于路面土压大，湖底土压小，因此盾构机在湖水边缘需精准调整推力，以保证平稳钻入及钻出湖水下方。

　　目前，14号线穿湖段已经被定为全线施工的一级风险源。两隧道共计2.4公里。

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　　穿湖段后年底通车

　　14号线是北京市轨道线网中一条连接东北、西南方向的“L”形骨干线，线路经过丰台、东城、朝阳三个区。37站中除张郭庄及园博园站是高架站外，其余均为地下车站。

　　14号线计划分两期开通运营。首开段线路起点张郭庄站，东至西局站，长约12.4公里，计划于明年上半年通车。包括本次穿湖段在内的东段线路计划于2014年年底通车。

　　新京报记者 马力