重庆“黑”驾校背后究竟有谁撑腰

　　人民网重庆10月25日电（记者 任仲评）今年5月17日，人民网曾以《重庆一驾校遭网友投诉再调查：克扣一半学时的驾校》为题，报道了重庆康福德高驾校存在的违法问题。近期，重庆市运管局发布了重庆市6所驾校不合格名单，康福德高驾校在列，违法行为丝毫未加收敛，反而变本加厉。

　　被责令停业整顿后依旧公然招生

　　因克扣学时等问题遭网友投诉、媒体报道后，该驾校存在的诸多问题并未得到解决。2012年10月12日，重庆市运管局发布了2011年驾校安全服务质量信誉考核情况，其中6所驾校考核不合格，九龙坡区康福德高驾校名字赫然出现在不合格驾校之列。运管部门将对其进行限期整改，整改期间，停止招生。整改后仍不合格的，将依法撤消其经营行政许可。

　　其实早在2011年12月，九龙坡区交管所就曾下达了对康福德高驾校在驾驶教学中弄虚作假行为的处理决定以及暂停其招收新学员的通知，按照规定，康福德高驾校应该停止营业，但截至2012年10月22日，仍旧有大量学员到驾校报名培训。

　　重庆市运管局一位工作人员告诉记者，自运管局成立以来，就采取各种手段加强对驾校的管理，由于重庆市发展较快，学员增加的速度和驾校的发展不匹配，出现了这样那样的问题，运管局采取公开公示的方法，有效的加强了对驾校的管理。他还表示，对于考核不合格的驾校，在名单公示后，将进行为期不超过3个月的限期整改，整改期间将停止招生业务，并需在整改期内完成对现有学员的培训。整改结束并经过验收合格后，才可恢复招生，若整改后仍不合格，将撤销其经营行政许可。

　　无合法资质违法运营长达六年

　　2001年交通部、商务部《外商投资道路运输业管理规定》第四款规定：外商投资道路运输业的立项及相关事项应当经国务院交通主管部门批准；外商投资设立道路运输企业的合同和章程应当经国务院对外贸易经济主管部门批准。

　　2006年，重庆市康福德高驾驶培训有限公司成立时，并没有申请立项和取得国务院交通部门批准；而是弄虚作假、欺骗主管部门，直接将原重庆市计时学车培训中心的资质转为重庆市康福德高驾驶培训有限公司经营资质和经营许可。

　　记者致电九龙坡区运管所长漆君，在多次短信告知采访目的后未获回音，截至发稿时，她仍未接受记者采访。

　　不合格名单公布第二日，驾校考场酿惨剧

　　据报道，2012年10月13日上午，在康福德高驾校考场进行桩考的途中，一名学员驾驶的白色捷达考试车突然加速，撞烂桩考现场的摄像头和护栏，冲过考场场地，最终一头撞上了一辆考试用大客车。车祸导致该学员3根肋骨断裂，脾脏严重受损。由于伤情严重，她的治疗费用最高可达20万。

　　截至今日，在这种无运营资质、违规培训、违法运营的条件下，康福德高驾校仍旧每月向社会输送1000多名驾驶人员。

　　从2011年以来，康福德高驾校就遭到了大量学员的投诉，该校并没有吸取教训，反而变本加厉的把大量的马路杀手送出了校门。

　　“黑”驾校的几桩“黑心事”：

　　1、弄虚作假，安排专人替学员打卡

　　据该驾校员工透露，长期以来，康福德高驾校为了缩短学员培训时长，安排专人在学员下课后替其打卡计时。“以前运管检查时，公司似乎都会提前得知，并和教练员打好招呼：‘明天不要作假了啊’。而即使是运管部门检查时被没收的打卡器，之后没过多久就都如数返回公司。”在重庆市运管局公布不合格驾校名单后，这种情况不减反增，愈演愈烈。

　　2、克扣学时，培训像走过场

　　根据《中华人民共和国机动车培训教学大纲》规定，大客车、货车、小车实际操作学时分别为56、66、56个学时，而网友提供的材料显示，康福德高实际操作执行学时只达到26、42.69、32.5个学时。据在该驾校培训的一名学员表示，在这里，桩考、场考、路考训练阶段，均只集中安排一周时间用作上车培训，一辆车带十个人，从早8点到下午5点这8个小时里，每个学员每天能轮到的时间不足1小时。而且该驾校学员一次通过率仅为四成到五成，学员屡考屡不过，更加剧了本已严峻的学员积压问题，高峰期挤压学员人数高达万人。

　　3、拖欠员工“五险一金” 累计达1000余万元

　　据该驾校员工表示，公司要求教练员每天工作10-13小时，置《劳动法》于不顾，经营5年多来，员工的社会养老、失业、工伤、生育、医疗保险均未按照我国《社会保险法》及重庆市相关规定足额缴纳，公积金从未为职工缴纳。凡是到各个部门反映情况的员工，马上就被解聘。解聘员工向企业索要当月的工资时甚至连门都进不了。

　　4、做假账、逃交巨额税款

　　网友提供的投诉显示，2011年11月经重庆卓信税务师事务所有限公司审核，5年以来，重庆市康福德高驾驶培训有限公司通过虚假的纳税申报，累计有3000万元未申报缴纳营业税。另外还有累计175万元未纳入公司收入，直接偷逃国家各项税收。对外则提供虚假的或隐瞒重要事实的财务会计报告。