本报记者李文 王兴夏 株洲报道
10月31日下午1点左右,刚吃过午饭的株洲市民凌静,坐在电视机前看着电视。
“轰”的一声巨响,凌静突然发现自己左前方的墙壁猛地往屋内凹陷进来,整栋房屋都晃动了一下。
凌静急忙跑到屋外,眼前的一幕让她惊呆了:一辆崭新的106路公交车一头嵌进了自家房屋的墙壁,整个墙体已经变形倾斜,在出事车辆一侧,一辆T6路公交车停在路边,车尾部的玻璃已经碎落一地。
追尾司机强调车速不快
下午2点左右,记者赶到位于株洲云龙示范区龙头铺镇的车祸发生地点,现场除了前来勘查的交警以及两台公交车所属公司的工作人员之外,还有不少从附近赶来围观的居民。
“我也不知道怎么回事,突然就是感觉车尾部被撞了一下”,T6路车的当值司机陶肖明告诉记者,当时他正在螃蟹垅站点上客,车祸就发生了。
下车之后的陶肖明第一时间拨打了120,之后不久急救车将伤者以及106路公交车上一位年过6旬的老人接走。
之后,记者在株洲省直中医医院找到了106路公交车司机陈斌,车祸导致其左脸颊被割伤。“我本来是准备从T6路车左边先走,结果迎面来了一辆车,我只能把方向盘往相反的方向打,结果就撞上了”,陈斌强调他当时的车速并不快,“只有50码左右”。
事故频发缘于抢客?
“你未必没有发现呀,这条路上T6路车和106路车从来都是结伴走的”,采访过程中,当地居民无意间的一句话引起了记者的注意。
而在随后现场采访的过程中,记者发现路过的几趟T6路公交车以及106路公交车竟然真的如他们口中所说的“结伴而过”。
“就是为了抢客才这样安排的”,当地居民透露只要一辆公交车进站上下客,另一辆公交车就势必会超车抢先至前一个站点上客,如此一来一回,两路公交车就如同在展开一场抢客追逐赛。
据记者了解,从今年年初106路公交开始运营至今,两条线路上的公交车相互之间发生摩擦的次数已经有多次,这次事故已经是T6路公交车第3次被106路公交车追尾了。不过对于抢客引发公司之间的摩擦,甚至引发车祸的说法,两位当值司机以及各自所供职单位的负责人均给予否认。
两条公交线,6成站点重合
“他们也是想多拉几个客,让线路上的业绩好看一点”,陈斌的母亲在接受记者采访时说。
如果两条线路的公交车真的如居民所言,不停地追逐抢客,那么是什么让这种公交追逐赛成为可能?
记者发现,两条公交线路的重合度超过6成。往返于湖南工业大学以及方特欢乐世界之间的106公交车,从“小东门”站点至“方特欢乐世界”之间设立了23个站点,而在同一路段之前就开通的T6路,则设置了32个站点,重合站点分别占到了两条线路所设站点数的61%和67%。
正是因为大部分的线路重合,加之进入市区后两条线路的运力被其他公交线路所分割,最终导致了这两条线路之间的矛盾不断。
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