广州沙湾大桥超期收费 公告牌监督电话是空号

　　大洋网讯 因收费长达25年而备受质疑的沙湾大桥，在多方利益纠结后，质疑的声音表面被压下来，但当有事情发生在沙湾大桥身上，都会触动着附近的市民，尤其是车主们的神经。昨日，有网友反映，前段时间沙湾大桥被曝光超期收费后，批准设站收费的公告牌被撤掉了，等舆论过后，此牌子又重新“站”了出来，该网友认为是各方利益谈拢后，沙湾大桥继续光明正大地收费，这再次引爆了网友对沙湾大桥收费的不满。

　　沉寂后的沙湾大桥最近怎样了？千呼万唤的年票制何时才能覆盖到这里？大洋网记者昨日进行了调查。

　　昨日下午4时，大洋网记者来到沙湾大桥收费站。在南往南沙、深圳、珠海，北接广州市区的番禺南沙大桥面前，过往的车辆络绎不绝，大型货柜车、货车和私家车往来频繁。

　　记者刚到收费站，看到过站的车辆在有序地在排队交费，并没有看到有疯狂冲卡的车辆。大概10分钟后，“嘭”的一声，一辆大型货车直撞开横杆扬长而去，完全无视收费站的存在，后面尾随的两辆小车就趁机加速而过。此后，收费员若无其事的走出收费亭，把横杆重新放好后继续收费。

　　大洋网记者在现场观察发现，冲卡的车辆属于少数，大概5、6分钟能看到车冲卡而过，而且冲杆的车辆基本是大型货车，有时收费员看到大型的货车过站会“自觉”地不下落横杆，放货车一马。也有胆大的小车车主想趁着横杆回落的时间差冲卡，但多数小车都以失败告终，也没有发现司机从车内伸手托起横杆，再度冲卡的情况。

　　“现在冲卡的车辆少了。”附近一名士多店的老板说，沙湾大桥收费很多年了，冲卡最疯狂的时候，收费站的横杆都放不下来。至于为何现在冲卡的车辆减少了？该老板表示“横杆加了钉子，小车就不敢冲了。”

　　但沙湾大桥收费站的一名工作人员否认这种说法，该工作人员告诉大洋网记者，近来，收费站与交警紧密联系，加强了执罚力度，冲卡的车辆在逐渐减少。

　　而对于网友报料的批准设站公告牌曾经撤掉的说法，该工作人员称，公告牌一直都竖立在站前，从来都没有撤掉过。记者在现场采访了多名市民，也表示此公告牌一直竖在那里。

　　根据《中华人民共和国收费公路管理条例》的相关规定：政府还贷公路，收费期限最长不超过15年；经营性公路，收费期限最长不超过25年。而全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。

　　据草河村的村民陈先生介绍，沙湾大桥从1987年通车至今，已经25年了，而且沙湾大桥是由某知名人士捐建的，还收费这么长时间根本不合理。

　　有专业人士也告诉记者，如果沙湾大桥是政府还贷公路性质，根据沙湾大桥的车流量，已收费24年，应当还完贷款本息了。根据该条例第三十七条“政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费”的规定，也应当停止收费了。

　　除了收费期过长，收费站不纳入广州市年票范围，实行双重收费引起了车主的强烈不满。车主欧先生告诉记者，他购买的广州年票，但目前还是要交费过站。“小车过桥单程就7元，来回就14元了。”经常往来沙湾大桥的欧先生表示，这笔费用常年累计下来不小。

　　除此之外，记者了解到，当年经省物价局批准，沙湾大桥与南沙大道“并站”捆绑收费。原本小车的5元过桥费提价至7元，此收费标准一直至今。对此，沙湾大桥附近的居民意见颇大，因为他们只行经沙湾大桥，并不需借道南沙大道，“每天白白给了2元给南沙大道，哪里还有我们这么傻的。”

　　成南沙经济发展“拦路虎”

　　近日，番禺大岗、榄核、东涌三镇划入南沙区，正式吹响南沙新区的奋斗号角。但在大岗在原料加工的肖先生就高兴不起，他说，加工的原料需要从广州市区运入，自己有三辆小货车，每天至少过沙湾大桥一次，每辆车来回就30元，但如果绕道从高速公路走，可以省下一大半，但需要花费更高的油费和时间，“像我们这样的小厂，都快支撑不下了。”

　　大洋网记者在收费站公示牌发现，收费标准为：摩托车每次3元，20座以下客车、2吨以下货车、机动三轮车、简易机动车、各种拖拉机每次7元，20～50座客车、2～5吨货车每次15元，51座以上客车、5～15吨货车每次20元，15吨以上货车、集装箱车每次28元。

　　有业内人士粗略估算后告诉记者，沙湾大桥每年的收费高达数千万元。

　　大洋网记者调查到，在2010年3月12日，番禺政协以《关于加快城乡一体化、均等化进程，提前撤销沙湾大桥收费站的建议》的提案，要求“在2010年撤销沙湾大桥收费站，如因提前撤销收费造成收入损失，可参考佛山市的做法，番禺辖内的车辆实行年票制，非番禺车辆维持现在的收费模式”。

　　但番禺区政府相关部门予以回复称：“为减轻周边群众经济负担，沙湾大桥收费站已采取发售月卡和优惠公交车辆通行等措施，降低群众通行成本。另外，广州市政府为进一步改善投资环境，方便群众出行，正统一部署扩大广州市路桥隧道车辆通行费年票制范围的实施方案，其中沙湾大桥收费站属于实施年票制需撤销的收费站之一。”

　　但直到记者采访之日，通过沙湾大桥的车辆都需要缴纳过桥费。

　　为何沙湾大桥能收费这么长时间？记者了解到，番禺相关部门曾予以回复称，沙湾大桥分新旧两座，其中旧桥于1987年建成，新桥于1994年建成，旧桥建成后，经广东省物价局等主管部门批准，于1988年开始收费。1999年，经省物价局批准，沙湾大桥与南沙大道并站收费。

　　2000年，经广东省审计厅对沙湾大桥各配套项目进行审计后，经广东省人民政府以粤办函(〔2000〕446)确认沙湾大桥经营期至2016年12月31日。2011年7月，省政府出台《印发广东省收费公路专项清理工作实施方案的通知》(粤办函〔2011〕375号)，沙湾大桥收费站并不属于撤并收费站范围。

　　对于不纳入市年票范围，是因为目前市年票扩大范围工作方案仍在酝酿申报中，在没有获得省政府批复之前，番禺区内各开放式路桥收费站仍未纳入市年票范围实行年票收费。

　　而今天上午，记者向沙湾大桥收费站进行了采访，相关工作人员告诉记者，市年票扩大范围方案将在本月中下旬通过，明年1月1日起沙湾大桥将纳入广州市年票范围。同时，该工作人员也肯定表示，沙湾大桥收费直到2016年12月底。

　　市交委监督号码为空号？

　　今天，记者根据沙湾大桥收费站前的公告牌中的监督电话，致电广州市交委进行采访。但记者多次拨打该监督电话后，均得到提示“该号码是空号”。公告中的监督号码是空号？这样的监督管用吗。

　　随后，记者致电市交委投诉中心电话，经相关工作人员确认，公告中的电话号码确为市交委属下的信息监督网站电话，但对于此号码为空号就不清楚，将把情况反映到相关部门后跟进，才能予以回复。但截止发稿前，记者都没有得到回复。