高铁推动广州新型城市化建设

　　中新网广州12月5日电 题：高铁推动广州新型城市化建设

　　作者 郭军 曾勇

　　记者今天从广州铁路部门了解到，近三年来，武广、广深、广珠城际三条高铁相继开通运营，为广州经济社会发展注入了源源不断的活力，成为拉动广州新型城市化建设的火车头。

　　打造广南新城

　　武广高铁打通了广州与“两湖”高铁通道，使广州市民北上湘鄂旅行时间缩短到3个半小时以内。广深高铁则在广州与深圳之间形成了一条新的铁路交通大动脉，进一步方便了广州和深莞地区旅客出行。广珠城际铁路在广州与珠海之间形成了一条黄金交通要道，使佛山、中山、江门、珠海4市与省城的联系更加密切。

　　武广、广深、广珠城际三条高铁的开通，大大提升了广州市铁路运输能力，加速了人员流动。铁路部门数据显示：武广高铁开通之前，广州市各大火车站日均发送旅客约15.6万人次；而开通后，各大火车站日均发送旅客达26万人次，涨幅达40%。广州南站开通至今已运客逾3500万人次，目前该站每日到发旅客达12万人次左右。

　　高铁带来的密集客流，大大提升了广州作为中心城市的经济辐射力，也使得广州城市的副中心不断向广州南站倾斜。目前，以广州南站为中心的南站新城已初具雏形，已吸纳千亿资金投入周边相关产业发展。新城规划面积约310平方公里，覆盖广州、佛山、顺德，从最初的交通枢纽定位升级为广佛都市新城、穗港澳现代服务业合作示范区。

　　“广州市已将南站新城规划列入五大广佛同城先行地区之一，我们还将其规划定位为城市次级公共中心，培育辐射珠三角的商务商贸中心，生态型现代化新住区，集出行购物、文化娱乐、居住有机互补的复合空间体。”广州市规划部门相关负责人表示。

　　强力拉动内需

　　高铁日益快速的发展，为广州新型城市化建设注入了强大的活力。大规模的铁路建设、各项配套基础设施建设，对拉动珠三角特别是广州投资和内需的作用十分明显。

　　高铁不仅在沿线串起了一条资金流动、产业转移的“高铁经济带”，而且在自身发展中催生出一条集研发力量和制造力量于一体、颇具潜力的“高铁产业链”。资料显示，新一代高速列车零部件数量达到10万多个，独立成子系统的有260余个，生产这些零部件涉及的核心层企业近100家，紧密层企业达500余家。

　　高铁配套设施是这个庞大高铁产业链的重要组成部分。目前，高铁配套设施建设在广州市正朝产业集聚式发展。

　　花都区是广东大功率机车维修基地所在地。广州市花都区相关负责人认为，“机车修造基地集中体现了先进制造业的各种要素，不仅自身年产值高，而且可以拉动产业链3至5倍的产值规模。我们正以打造华南最大的机车修造基地为目标，力求在项目周边尽快聚集装备制造业新的产业群。”

　　作为全国铁路四大客专维修基地之一的广州客专维修基地(大机段)、全国四大动车组检修基地之一的广州动车基地(动车段)均于2010年底在广州市番禺区落户使用。前者负责高铁线路高级修；后者是高铁重要配套项目，检修范围重点辐射华南及珠江三角地区，覆盖京广高铁南段、广珠城际铁路和沿海铁路快速通道。

　　目前，正全力推进的贵广、南广等新线建设，大量采用冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等高新技术产品，对广州市相关产业的发展也有强劲的带动作用。

　　推动旅游发展

　　高铁投入运营，给广州市旅游市场带来的最大变化是将粤湘鄂跨省游变成了1至3天的短线游。各种形式的“高铁旅游联盟”推动了高铁沿线的旅游深度开发。

　　在广州，“乘高铁到武汉赏花、到武当山观光”、“乘高铁到湖南看名山、品湘菜”成为最受游客欢迎的旅游线路。

　　在湖南、湖北，“乘高铁到广州游海心沙、逛长隆游乐园”也逐渐成为最热门的旅游去向。

　　可以说，高铁的开通，催生了广州与沿线景区路线一体化，不仅实现了广州与沿线地区旅游线路的多元发展，而且还改变了原有的交通流向格局，为旅游资源整合、共创繁荣送来了东风。据统计，高铁开通后，广州到武汉、长沙等地的游客每年保持30%以上的增幅。