杭州地铁未满月现9故障 公布事故原因乌龙频出

　　中新网杭州12月18日电(记者 夏毅 实习生 吴佳蔚)5次漏水、3次停车、1次停电……浙江杭州地铁试运营尚未满月，已接连发生故障9次。在事故原因的公布方面，也是“乌龙”事件频出，让不少民众开始质疑杭州地铁的安全性。

　　短短半月时间，“漏水”几乎成了杭州地铁的代名词，甚至有网友在微博上调侃：“杭州地铁，今天你漏水了吗？”

　　11月29日，杭州地铁城站站某通道天花板发生首次漏水，当时现场陈列了数个接漏水桶，并铺设了防滑毯和警示牌等设施，相关工程人员也陆续对漏水处进行了抢修。

　　仅相隔一天，湘湖站也惨遭“水祸”，其成片水幕如小型瀑布般贯穿地铁通道，被媒体形象地称之为“水帘洞”。随后，定安路站、武林广场站、西湖文化广场站亦“难逃此劫”。

　　对于漏水原因，杭州地铁集团给出的答复，大致可归为三类：土质不均匀沉降、消防水管破裂及通道建筑热胀冷缩。

　　有专家指出，地铁部门所谓的“官方回复”中恰恰暴露出了该地铁目前存在诸多欠缺，以漏水站点为例，至少忽略了其防水处理、重要构建存在质量问题等隐患。

　　12月6日，湘湖站一李姓副站长向单位提交辞职信，并在网络公开，从信中可明显看出在管理上，杭州地铁集团与杭港地铁有限公司的冲突。这一冲突也在记者的采访中得以验证。

　　在杭州地铁武林广场站的一次漏水事件中，记者先后采访了杭港地铁有限公司和杭州地铁集团，负责经营的杭州杭港地铁有限公司认为，是下水道堵塞所致，而杭州地铁集团则将漏水原因归咎为“变形缝漏水”。当记者将两者对事故原因说法不一致的信息传递给杭州地铁集团时，对方竟称会跟杭港进行沟通，统一口径。杭州地铁的如此表述，也令该次漏水事件的原因变得扑朔迷离。

　　对于事故原因的意见不一，并非仅此一次。14日19时20分，杭州地铁全线停电。事发后，杭港地铁新闻发言人吴艇第一时间发布官方消息，称停电原因为“杭州电力公司所供应的变电设备发生故障”。

　　15日，杭州市电力局公布其调查结果，否认了此前地铁方面所公布的事故原因，并认定责任在于地铁方，系照明保护延时整定不当引起，并将此结果上报杭州市政府。

　　对于接连出现的事故原因说法不一，再加之事故不断，杭州地铁也令当地民众心存忧虑。毕竟在早期建设时，该地铁曾发生了坍塌事故，多人命丧地铁工地。

　　在经历了漏水、停电等众多事故之后，16日15时许，当前往临平/下沙方向的乘客在站台上望眼欲穿等待了近30分钟后，站点广播里传来“本次列车因故将稍作停留”的提醒。

　　当晚杭州地铁集团给予回应：该地铁打铁关站计轴控制器出现故障，为确保安全，从而启动故障应急预案，故障区域列车按降级模式运行(限速25公里/小时)，进而导致上下行后续共计5列正常运行列车晚点。

　　这是杭州地铁1号线试运营以来首次因设备故障导致停车，也是截至当前停留时间最长的一次。

　　一位地铁站务员向记者透露，面对这样突发的“地铁故障引起的大量乘客滞留”，之前演练得非常少，站点工作人员只接受过一些简单的培训。

　　对于12月11日下沙到滨江段发生的连续“停车”，地铁集团也用“运营中的正常现象”轻描淡写解释。17日8时17分，又有网友爆料杭州地铁的列车发生停滞两次……

　　记者曾多次赴杭州地铁各个站点进行采访，由于线路单一、票价偏高、试运营时间较短等多种原因，杭州地铁目前的人气并不旺，除了试运营前的免费试乘时的人山人海外，任何时间段车厢内都显得有些空闲，有些站点甚至鲜有人上下车。记者通过采访了解到，人气不旺，民众对其安全性的质疑与观望，也是不可或缺的一个重要因素。

　　杭州地铁1号线自11月24日正式开通，全长47.97公里，是中国地铁城市首条开通线路中最长的一条。该工程概算投资240.66亿元人民币，亦是杭州城建史上投资规模最大的基础设施项目。