3.2亿人次的飞越－－中国民航业年度发展盘点

　　新华网北京12月20日电（记者林红梅）在国际金融危机深层次影响持续，世界经济持续不景气的环境下，中国民航今年保持了健康平稳发展，主要运输指标实现较快增长。全年全国乘坐飞机出行的旅客量预计将达到3.2亿人次，首次突破3亿人次大关。

　　安全：跻身世界先进行列

　　安全是旅客乘坐飞机首位关心的事情。“民航全行业今年航空安全持续保证，安全运行品质显著提升。1至11月，全行业完成运输飞行564.4万小时，同比增长10.2%。”中国民航局副局长李军20日在此间举行的全国民航工作会议暨航空安全会议上说。

　　李军介绍，通过深化关键专业技术人员资质能力建设，截至11月底，中国民航人为责任原因严重事故征候万时率同比下降48%。尤其是8月份以来，未发生人为责任原因严重事故征候。南航连续安全飞行超过1000万小时。成功处置了“6·29”暴力恐怖劫机事件。

　　李军表示，我国凭借良好的安全纪录跻身世界民用航空安全先进国家行列。他对比一组数据如下：2003年至今，中国民航全行业亿客公里死亡人数为0.003，而同期世界平均水平为0.013；百万架次重大事故率为0.107，同期世界平均水平为0.50，同期美国平均水平为0.30；百万小时重大事故率为0.051，同期美国平均水平为0.17。

　　旅客量：首次突破3亿人次

　　民航作为我国朝阳产业，在国内客运需求旺盛的带动下，乘坐飞机出行的旅客量持续上升。李军公布，预计今年全行业完成运输总周转量611亿吨公里、旅客运输量3.2亿人、货邮运输量546万吨。这是中国民航旅客运输量首次突破3亿人次大关，比2011年的年旅客量2.9亿人次多出了3000万人次。

　　其中，预计北京首都国际机场年旅客吞吐量突破8000万人次，居全球机场第二；浦东机场货邮吞吐量290万吨，居全球机场第三。国内客运需求仍然较旺。

　　不仅乘坐飞机的人多了，而且民航行业结构调整进一步向好。李军分析今年民航运输特点如下：民航出现了中西部民航发展快于东部、通用航空发展快于运输航空发展的喜人态势。1至11月，西部、中部机场旅客吞吐量同比增速达到13.14%、13.70%，远远高于东部地区6.39%的增速。全国138个中小机场旅客吞吐量平均增长18.3%，高于全国平均值9个百分点。

　　截至11月底，我国现有通用航空企业149家，通用飞机1316架，拥有70个通用机场和329个起降点。仅今年批准筹建的通用航空公司就达到114家，其中，拟开展公务飞行业务的有50家。

　　空域：排堵保畅见成效

　　空域紧张是制约民航发展的最大瓶颈。李军介绍，通过优化空域等措施，全国12个繁忙机场日增时刻1200多个；通过排堵保畅、航路裁弯取直等措施，预计全年累计缩短飞行距离1400万公里，减少二氧化碳排放24万吨，节省燃油成本5.4亿元。

　　航班延误和运行秩序治理是民航局持续的工作重点和难点。经过民航开展对关舱门后长时间等待航班的治理，航班平均延误时间和2小时以上延误次数明显减少。通过建成航班运行协同决策系统，首都机场放行正常率提高6%、出港航班平均滑行缩短6分钟；白云机场出港航班关舱门等待平均缩短8分钟。

　　明年：预计旅客量3.5亿人次

　　李军预测中国民航明年发展的主要预期指标是：全行业运输总周转量660亿吨公里，旅客运输量3.5亿人次，货邮运输量570万吨，分别比上年增长8.0%、9.4%和4.3%。通用航空飞行57万小时，比上年增长7%。固定资产投资1500亿元，其中基础设施建设投资750亿元。他表示，民航将全力确保持续安全，多方促进稳健增长。

　　作者：林红梅