婴儿病重“120”护送 司机途中避塞车多次逆行

　　城市晚报讯 发生在北京的120车辆被堵致患者身亡事件,使120急救车备受社会各界关注。日前，公安部交通管理局下发通知，要求各地公安交管部门采取有效措施，保障执行紧急任务的急救车、消防车、工程救险车等特种车辆的特别通行权利，建立完善应急处置工作“绿色通道”，最大限度地确保人民群众生命和财产安全。在道路增长远赶不上机动车和人口增长的当下，长春市现有120急救车68辆，日值班14辆，分布在14个急救分站，面对日均170趟次的出车量，咱长春“120”能否一路顺呢？昨日，本报记者随120急救车进行了体验。

　　婴儿病重>>

　　“120”护送 紧急转院

　　昨日10时31分，长春急救中心接到呼救，长春儿童医院一名47天大的男婴因咽后壁肿胀，急需转院治疗。医生徐光影、护士朱洪波、司机王建良和两名担架员，在听到“集结号”后迅速上车，急救车驾驶室仪表台上的呼救终端屏幕上清晰地显示出与患者有关的信息，徐光影医生凭着多年的经验在车赶往儿童医院的短暂过程中，联系并请求儿童医院耳鼻喉科专业医生随同患者转院。位于长春市三角广场的长春120中心站距儿童医院很近，一路通畅。

　　两次逆行>>

　　把婴儿顺利送到医院

　　如果没啥特别紧急的患者，120急救车平时出车时只闪顶灯，不鸣笛，这次伴着闪烁的警灯，笛声一路响过。“着急，我们车里每个人都为孩子捏把汗。”司机王建良驾龄有20年了，开了13年120急救车，他说，每当遇到这种危急患者，他的心就越安静，因为他需要在一些关键路段迅速做出理智的判断，从哪走、怎么走、走大道还是抄小路。

　　从三角广场出发，经过康平街，路过西安大路、西民主大街，行至西朝阳路，塞车了，车内气氛骤然紧张，孩子的爷爷奶奶唉声叹气，焦急地瞥向车外，此时，正在吉大一院忙着挂号的孩子父母更是急得不知所措。毕竟是开急救车经验丰富的老司机，王建良逆行上了万宝街，解放大路依旧逆行了一段，终于安稳地把婴儿送到了吉大一院。

　　出车不易>>

　　一些路段需交警帮忙疏导

　　这一趟出车，记者发现好多车辆对120急救车都有明显避让的行为，但行至塞车的路段可真是件大麻烦事。“现在社会各方面对急救车等一些特种执行任务的车辆关注度高了，大家主动避让的意识也强了。”王建良说，开120急救车这么多年，感觉路面车数量翻番儿地增长，尤其在早晚交通高峰路面双向车辆较多，“120”出车真挺不容易的，除了鸣笛打警报，一些路段还需要交警帮着疏导，在一些小路口没有交警，那就看自己的本事了。

　　文明礼让>>

　　让行“120”不应是顾忌处罚

　　这些年，长春急救中心驾驶急救车的司机们一路“见缝插针”的事情没少干，为了给患者争取时间，甚至医生、护士和担架员也曾下车帮着疏导交通。“不让道、抢道,甚至和急救车赛车的情况我都遇到过。”王建良说，最近媒体报道急救车辆通行遇阻的问题后,他发现很多车辆都有了让行意识，不过他更希望这种让行为是发自司机们内心的，而不是顾忌罚款和相关处罚。

　　“京城120”事件后，公安部交通管理局下发了通知，要求各地公安交管部门主动加强与公安消防、卫生、安全生产监管等有关部门的协作配合，同时强调“救急就是警情”的意识。针对违法占用应急车道通行的以及不按规定让行执行任务的特种车辆等道路交通违法行为，严格依法予以查处，该罚款的罚款，该记分的记分。

　　2013年1月1日实施新的《机动车驾驶证申领和使用规定》增加了考试难度,同时也加大了文明驾驶的培训力度，遇见特种车辆必须避让也在培训考试之列。对此，长春急救中心主任刘卫在接受本报记者采访时也道出了心声，几次事件都是通过媒体的曝光，从效果看这种监督手段是有效的。生命至上，文明行车当从每个人做起，法律是道德底线，不希望看到“京城120”这种个案发生在我们身边。（记者 王海涛/报道）