春运即将开始，由于一票难求，将有成千上万的旅客不得不在长达十多个，甚至几十个小时的时间里站着回家，但所付的钱却是和座位票一样。昨天，因前几日乘坐火车所购的站票与座票同价，上海交通大学化工学院研究生雷闯到上海铁路运输法院递交诉状，想起诉上海铁路局。不过法院并未受理雷闯的诉讼。
研究生 站票座票同价有违公平
1月17日，雷闯在中国铁路客户服务中心12306网站上购得1月18日14:25从南京南站出发的D5481次无座火车票一张，从南京南到上海虹桥，车票价格为95.50元。经在12306网站查询，D5481次火车从南京南到上海虹桥一等座的票价为115.50元，二等座的票价为95.50元，雷闯购买的无座车票价格和二等座车票价格相同。
雷闯认为，他购买站票后，在2个多小时的旅途里都没能获得座位服务，却支付了和同车次二等座票同样的票价，明显不合理。同一趟车，铁路提供的一等座票和二等座票仅仅因为座位的舒适程度不同，就有20元的票价差额，而铁路站票却和二等座票价格完全一样，显然违背了社会日常生活关于公平正义的一般观念。“我以前就反映过站票价格问题，但没有得到答案。”雷闯说，“对于站票与座票同价问题，较少有人意识到权利受损。曾经还有一个有座位的乘客，在下车时对我说投诉站票与座票同价的问题是胡闹。他可曾想到，在相同的情况下，有一天他也可能买到站票。”
律师 即使受理胜诉几率不大 在查阅了国家合同法的相关法规后，雷闯决定起诉上海铁路局，要求铁路将无座车票价格由95.50元变更为75.50元，并要求将铁路多收取的20元车票款予以返还。昨日14点，雷闯携带自己准备的民事起诉状等材料来到了上海铁路运输法院，希望对方能够受理此案。
当面对记者“你觉得起诉胜诉几率大吗？”的提问时，雷闯表示前几年北京铁路局因为同样的问题被起诉过，最终起诉方败诉了，他觉得铁路会有很多理由，比如没有相关规定、票价是国家制订的等，但是他就是想试一试。
可是尝试的结果出乎雷闯的意料。“这个案件我们无法受理。”铁路法院立案窗口工作人员称。在提交诉状之前，雷闯曾查阅了很多材料，并查询到几年前北京铁路局也因“站票和座票同价”而成为被告，起诉人虽然最后败诉，但是相关法院还是受理了案件。由于无法理解该法院工作人员的拒绝，雷闯在法院立案受理窗口和对方争辩了几乎一个下午，但是对方还是拒绝接受他的起诉材料。对方称拒绝接受材料的一个重要原因是，铁路票价问题不在其负责范围内。
其实，铁路部门相关人士曾多次公开表示，火车票价格主要是根据其位移距离长度决定的，坐席环境仅是构成票价的一部分。在打折的问题上，票价的定价权并不归属铁道部，最终还是由国家发改委拍板。还有铁路人士表示，站票如果因便宜而吸引很多人专门购买，可能会影响运行秩序。
上海震旦律师事务所律师郑祺昨日对记者表示，雷闯欲起诉铁路局这类民事诉讼，法院可因不属于管辖范围、诉讼主体有误等原因拒绝受理，但必须要有明确解释给起诉人。郑祺说，由于站票的价格现在还没有相关规定可参考，即使法院受理，其胜诉的几率也不大。不过，郑祺认为在情理上站票和座票价格一致确实需要改变，这类诉讼会对现状的改变起到一定推动。
[对话雷闯] “我就是想让不公平的事情有所改变” 记者：为何要起诉铁路局？
雷闯：我觉得我购买了站票，没有得到和座票一样的服务，却掏出了同样的价钱，这是不公平的。我觉得应该通过起诉来争取自己的权利。
记者：有人认为你是炒作，你怎么看？
雷闯：2010年，我就因为站票和坐票同价而到北京铁路局反映过，最终以对方道歉而结束。我就是想让不公平的事情有所改变。
记者：起诉被拒绝受理，你怎么看？
雷闯：我认为拒绝受理是不对的，（铁路法院）应该认真研究我的起诉书，再决定是否立案，而不应该直接拒绝。
记者：下一步打算怎么办？
雷闯：我本打算明天去广州的，现在火车票已经退了。我会坚持下去，直到法院受理为止。
［记者手记］ 站票打折有何不可 关于站票价格为何跟座票一致的质疑近期一直存在。多项调查显示，9成左右的网友赞成站票打折。但是面对旅客呼声，铁路部门却依然没有动静。
针对铁路部门提出的种种理由，业内人士早就表示，虽然列车票价主要以距离来决定，但是卧铺、座位、高铁车票都因为乘车环境和舒适度而在票价上有较大差异，而在站票价格上仅仅参考位移距离是不恰当的。况且，在正常销售中，站票都是在座位票售罄后才销售，铁路完全可以控制站票比例来维持客运秩序，保证列车安全。
现在只能买到站票、站着回家的人，大部分人都是务工人员，让这些人享受打折优惠，有何不可？
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