2013年1月22日，福特中国今日宣布，其首款全球高性能车型全新福克斯ST将于2013年2月28日正式在中国上市，该车型将以进口方式引进中国市场，预售定价26.8万元人民币
。全国范围内120家福特授权进口车经销商即日起可接受预订。
ST（Sport Technologies）
ST（Sport Technologies）意为“运动技术”。全新福克斯ST是基于福特未来全球高性能车型核心设计语言，以新福克斯车型为基础而成功开发的。福特全球高性能车型团队通过福特欧洲的RS团队与福特美国SVT研发团队之间的紧密合作，并充分听取了福特亚太地区工程师们的意见，从而开发出这款充分体现ST基因的新车型，以更好地满足中国市场高性能车迷们的需求。
全新的标志性车身颜色热血橙，凸显了福克斯ST颇具活力的外观设计。此外，全新福克斯ST还有澎湃蓝、狂野黑和纯粹白等更多颜色选择。推出仅仅几个月，福克斯ST的风潮已经席卷全球。美国《Car &Driver》杂志将其评选为“2013年度十佳车型”之一。
外观设计来自于福特
汽车
美国的SVT部门和欧洲的RS团队
专为全新福克斯ST设计的细节之处随处可见。其融合了福特标志性的倒梯形进气格栅设计，加入更具运动感的侧裙包围，更大的车顶扰流板，以及集成了中置一体式双出尾排气管设计的后保险杠，赋予全新福克斯ST更富攻击性的运动造型。同时，专为ST车型设计的Recaro运动座椅、运动踏板、变速器和方向盘，以及配备了红色制动卡钳的18寸雷达灰铝合金铁戟轮毂和235/40R-18固特异Eagle F1非对称花纹运动轮胎，无时不展现这是一款与众不同的高性能车型。
新款福克斯
普通款 ST版在外观上有几处细节和普通款相比有所不同，就像高尔夫一样，作为高性能版而言，外观上的标识其实很低调。仅仅是一些细节上的标识不同。而最大的不同则来自于轮毂。
如果论及车身的锋利和线条，2008老款无疑表现的更加阳刚，而新款更多的将圆润时尚的流线风格体现。尤其在侧面的表现更是如此。几乎看不到太多的折线，取而代之的则是圆滑的弧线，当然并未丢失传统的力量感。后视镜上功能集成化很高，而在外后视镜外部则将转向辅助和开关门照明辅助灯集合。
树杈轮毂金属质感很强，而且这种轮毂已经在福特旗下的大大小小的运动车型上配备，轮胎胎壁很窄，对于地面传来的震动不知道是否有良好的过滤，但是从轮胎的品牌和轮圈的规格来看还是对得起自己运动身段的定位的。
车尾是变化的重点，而排气管的居中设计很特别，更特别的是排气管的造型很别致，感觉很像变形金刚里的图案，尽管变形金刚更多的是通用集团的“人物”。车尾的另一个亮点是运动尾翼的出现，其实这种设计在嘉年华运动版上就已经见识过，当然有人会说，现在的新款福克斯越来越像嘉年华了。
全新福克斯ST搭载的2.0升福特EcoBoost发动机，刚刚凭借其强劲的动力和出色的燃油经济性，荣获美国权威杂志WardsAuto颁发的2013年度十佳发动机称号。与2.0升EcoBoost发动机相匹配的是能够进一步彰显运动性能的先进的六速手动变速器。该款变速器经特别调校，确保在每次换档均可获得最大动力输出。这一强大的动力系统组合让全新福克斯ST动力输出高达184千瓦（250马力），仅需6.5秒就能实现0至100公里/小时的加速，最高时速可达248公里/小时；同时，发动机还能在更为宽泛的发动机转速区间内提供高达345牛·米的强劲扭矩输出。根据中国工程信息部的数据显示，福克斯ST的百公里综合路况油耗仅为7.8升。
科技内饰强调驾驶者需要 座椅包裹相对出色
福特设计师似乎找不到怎样让新福克斯内饰更加运动好方法，仅是仓促的在方向盘底部加入ST标识来表明其身份，偏向于驾驶者的功能区很好的保证了驾驶席的各种需要，而全黑色的内饰更突出了运动气氛。而相对于普通款来说，区别真的不大。
驾驶席方向盘真的不像很多流于表面的车型一样，深藏的动力一点也不在内饰当中体现，而针对方向盘来说，四辐设计外加多功能按键，方向盘也较粗壮，握感应该不错。仪表盘内显示的信息量很丰富，其中有驾驶员疲劳驾驶提示，屏幕的数字化程度也很高，影像清晰。
座椅没有像高尔夫R和西雅特LEONCUPRA那样采用桶式座椅，让人有点失望，但是这款座椅从视觉角度分析应该不错，尤其是侧向腰部和肩部支持看上去很到位。硕大的ST标识也很抢眼。
悬架部分-粗壮的后悬架带来视觉上的操控信心
福克斯所强调的运动性在老款上就有不错的口碑，得益于四轮独立的悬架和精准的调校，福克斯的操控能力一直都在同级属于较高水平，而ST版后悬架显然经过了加固升级，粗壮的后悬架下摆臂和结实的短弹簧给人十足的操控信心，并且车身高度和普通版相比也下降10mm，将整车重心进一步降低。 (来源：网上车市)
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