2012年10月2日，香港南丫岛对开海面被撞沉的客船“南丫四号”，被打捞出水。据港媒报道，现场有3艘大型趸船包围沉船，另有约10艘船只在场戒备，涉及消防、海事处及水警等部门。图为被撞坏的船尾。查良千 摄 东方IC 版权作品 请勿转载 中新网1月25日电 据香港《明报》报道，香港南丫撞船事故调查委员会今(25日)早继续研讯，政府化验师称，南丫四号的座椅使用了不适合螺丝，导致座椅飞脱。
香港政府化验师作证时指出，“南丫四号”船身有一度很深的蓝色刮痕，相信属于“海泰号”的油漆，而附近的冷气机被明显压毁，证明“海泰号”曾插入“南丫四号”船身。
化验师亦表示，“南丫四号”大量座椅飞脱，曾化验有关螺丝，发现是属较软身金属铝，不适会用来稳固座椅，应使用钢制螺丝。
至于救生衣问题，化验师称，在座椅下的救生衣被垃圾袋包覑，并在垃圾袋打了结，乘客在紧急时难以取出。
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