一票难求的中国春运又遭“退票潮”

　　中新社郑州2月8日电 题：一票难求的中国春运又遭“退票潮”

　　中新社记者 李志全

　　郑州火车站坐拥京广、陇海两大铁路干线，堪称中国铁路客运的“心脏”。但这个火车站却在人挤人的春运时节，日均数千张车票被退回。

　　过去，每逢春运，郑州火车站的客车“密不透风”，每3分钟就要接发一趟车。即便后来高铁开通了，一票难求的现状仍难以改变。旅客们很无奈，为了回家，有人通宵排队不睡觉，有人打电话、找门路，还有人把钱给了“黄牛党”。

　　当2013年春运开始后，每天和火车票打交道的郑州火车站售票车间副主任孙玉玲发现，退票的旅客突然多了。平均每天退票量超过5400张，最高时更达到7000张。

　　与此同时，买票难依然困扰出行者。中国计量学院大一新生李浩杰，想提前购买两周后到浙江杭州的返校车票。不曾想网络、电话订票两种方式均未成功。“排队等，心里没有一点谱，”呆坐在火车站广场前他一脸茫然。

　　“因为买票难，这两年都没有回家过春节。”贾蓉的丈夫到售票大厅买票了。左手牵着孩子，右肩背着行囊的她显得异常着急。

　　较之长长的买票队伍，郑州火车站退票窗口亦“春运味儿”十足，只不过这里的旅客大多数都没有携带行李。

　　中新社记者一连三日的采访中，听到有关退票的理由五花八门，有临时改变行程的，有嫌时段、车次不好的，还有和朋友重复购票的。“骑驴找马”、“保底”成为关键词。

　　来自湖南石门的蒋先生说，“我抢到了有座位的票，想把手中的站票给退了。”他称，抢票也是迫不得已，“站10多个小时太难受了。”

　　退票、改签都属正常，但如此多的数量超乎意料。在郑州铁路局，春运开始后每天退票的数量更是突破2万张。类似现象愈演愈烈，全国不少铁路枢纽均出现不同程度的“退票潮”。

　　这绝非票源充足的表现。2月8日是腊月二十八，明天就是传统除夕，很多旅客还在为回家的车票犯愁。

　　在上海乘坐火车到郑州，再从郑州转车到西安，陕西西安籍农民工张龙涛一家三口已在火车站等候7个小时。眼下，他5岁的小儿子正坐在小马扎上叫嚷着，“回家，回家……。”

　　“总体看，铁路在日常较好地满足了人们出行需要。”郑州铁路局客票管理所副主任王胜坦言，但高峰时段，运能严重不足。“抢票、占票对于其它旅客是不公平的。”

　　王胜分析，“退票潮”和车票预售期的延长不无关系。20天内，旅客行程随时可能改变。同时，退票手续费过低，也造成旅客的随意性。退一张人民币100元的火车票，只需要5元的手续费。

　　退票潮折射出了中国式春运的窘境。在河南大学社会学所研究员田丰韶看来，一票难求和“退票潮”并不相悖。正是在一票难求的背景下，才引发“占票”、“抢票”，而后导致“退票潮”。它的背后，实质是旅客们的“车票恐慌症”，唯恐买不到票、担忧回不了家。“归根结底，在于旅客对铁路客运服务需求不断升级。”

　　普通旅客对实名制下的“退票潮”，表示不可思议。近日，一个利用抢票软件“加密狗”圈票后高价倒卖的犯罪团伙被警方破获。黄牛党的“智能化”，也表明实名制下的铁路售票仍存漏洞。