北京西站出租车进场费10年近亿元去向成迷

　　据经济之声《天下公司》报道，春节假期结束了。浩浩荡荡的返京客流高峰，与往年一样，再次涌向北京各大火车站。新浪实名认证为新京报记者杨万国昨晚的一条微博，得到了众多关注。这名记者，以媒体人的视角，揭示出了一个在北京西客站，被忽略了10年的问题。

　　杨万国在微博中说：深夜12点，北京西站还有上千人排队打车。但每辆出租车进站还被收费一元，无任何收据。至少收费10年。根据北京西站官方微博公布的最新数据，昨天北京西站到客量超过了13万人。出租车师傅估计，至少有三分之一的乘客，是要打出租离开的。这意味着：北京西站出租车进站费，仅昨天一天时间，就能收入至少4万5千元。按此推算，如果全年平均每天能收到两万五千元，一年就是近1千万元。但是，的哥说了：收费10多年了，自己没有得到任何相关收据。请问，这笔巨额进场费，到哪去了？强烈要求主管部门公开账目。

　　事实真的如这位记者在微博上所说的那样么？经济之声记者今天早上来到北京西站位于地下的出租车排队等候区，进行实地调查。果然，出租车师傅告诉记者的，与杨万国在微博上爆料的情况一致。

　　记者：你交1块钱才让你进站？

　　出租车司机：对，你交1块钱你就合法了。

　　记者：也没有给你们发票收据是吧？

　　出租车司机：这里面没有发票，北京站有发票。

　　记者：北京站有，北京西站没有？北京站的发票是谁开出来的？

　　出租车司机：不知道，是一个停车管理吧。

　　记者：你有票在手上吗？

　　出租车司机：没有，你要它也没有用，收不对了还得罚你钱，很多事情不清楚。

　　要想了解这1块钱出租车进场费的流向，得先弄清楚，是谁在收这笔钱。北京西站出租车调度中心值班班长告诉记者：出租车进站侯客的费用，不是西客站收取的。

　　记者：是这样的，我了解到咱们出租车进站的时候每次都要收一块钱，这个钱是哪里收的？

　　值班班长：问航行中心，找西站管委，西客站有管委。

　　记者：找西客站管委是吗？

　　值班班长：对。

　　新京报记者杨万国关于北京西客站出租车进场费的爆料微博一出，就引发了多方的关注。北京西站是第一个作出回应的当事人。北京西站党委宣传部刘伟超再次强调：1块钱出租车进场费，与北京西站无关。

　　刘伟超：看到微博后，官方微博上也发布了一下，也@西地区了，也@北京关注了，因为我们不知道到底这个怎么归的，应该是归市政交通。

　　按照北京西站党委宣传部刘伟超所说的，要想追踪这笔钱的流向，应该找负责交通的主管部门，也就是北京交通委。爆料记者杨万国在今天早上更新的微博中也说：据了解，北京西站，南站，北京站，机场均向的士收取进站停靠费。普遍不给任何收据。的士司机估计，几大交通枢纽一年被收取的士停靠费，累计近亿元。而据称，这笔巨款由北京运输局收取。经济之声记者黄耀伟，由此联系了北京市交通委运输局副局长黄建军。但是，这位副局长表示：自己在开会，不方便回复。

　　黄建军：我正在开会，发个信息过来。

　　在关于北京西站出租车进场费的微博后面，很多网友都留下了评论。有网友建议说：既然这1块钱的进场费，是以“调度管理费”的名义收取的，因此应该由负责片区秩序管理的北京市西客站地区管委会进行管理。但是，在记者致电采访时，北京西站地区管委会，又将皮球，踢回给了不作回应的北京市交通委运输局。

　　北京西站地区管委会：我们了解了一下，这个是专门向西城区运管处了解的，他说得问运输管理局，运输管理局说是根据发改委的文件作出的决定，他们是按照市运管局的规定来做的，而且是用了很多年了，他建议如果想问的话就问一下运输管理局，我们就问西城区管理局看看能不能把他的电话给记者，他说不用了，他们是按照运输管理局的规定来做的，让我们跟记者讲找运输管理局。

　　截至记者发稿时，仍然没有任何部门明确表态：自己是北京西站出租车进场费的管理部门。北京市交通委运输局也仍然没有任何回应信息。

　　其实大城市的出租车管理一直是一个老话题，其实不光是北京，国内很多大城市的出租车都出现了不太让人满意的现象，一车难求等等特别让人抱怨，市民抱怨，游客也抱怨。这次在各大交通枢纽，火车站、机场收取费用，但是不知道用向哪里也没有给司机车收据的情况出现，嘉宾陶跃庆觉得职责划分极其不清楚，导致混乱问题一个接着一个。

　　陶跃庆：大家可能不太清楚，从西客站出来以后到出租车，其实经过很多部门的管理，下车是北京市铁路局管理，出门以后可能由公安、治安管委会管理。就像北京西站党委书记说的，我们是铁路部门的，外面跟我们无关了，可能出现治安问题就是由公安局来负责的，北京市西客站管理委员会，就是一个协调部门，没有职能。

　　照理来说，这件事就是由交通管理局来管，但是因为交通运输管理局是西客站可能是属于西城区的这部分，显然不能把所有的流量管到这，所以就按照老规矩办理，到这来的出租车每个车收一块钱，这一块钱干嘛的，就是为了维持秩序的，大家可以看到西客站出租车进口处有人在帮忙维持秩序，社会车辆别从这走，出租车没有了就赶紧进来。维持秩序的这个人就应该属于交通委，交通运输管理局它不属于西客站聘的。

　　关键是作为西客站地区，许多事是不是应该统一来做，是一个需要考量的事情，因为只要西客站地区发生的事都应该由西客站管委会来统一来出面，因为有多头的管理使得出租车的问题迟迟解决不了，西客站管委会说不归我管，出租车这边交通管委会管理的不是出租车，只是管出租车管理，真正出租车又是由出租车公司在管，又由另外一个部门在管。

　　职责划分极其不清楚，导致混乱大家都不清楚该怎么处理，所以就是有很多的问题都堆在这。

　　现在这笔钱的流向问题显然是一个灰色区域，交通管委肯定是不承认这些人是挂靠到他们下面的，肯定是某一个公司挂靠到下面的，但是这个公司是否有资格在这边收钱，就像很多地方路边收费的，为什么收费，是否应该收费，这个收费的管理权应该是归谁，谁有资格说这条马路的路边是一定要收费的，所有一切都是不清楚的。 (来源：中国广播网)