弯道数次发生悲剧 海沧大桥引桥有望增设探头

　　本报对24日发生的惨烈车祸的报道。

　　厦门网-厦门日报讯 （记者 曾嫣艳）24日中午，一辆拖头车冲破海沧大桥东渡路引桥弯道的护栏，驾驶员身亡。据悉，这处弯道四五年来几乎年年都发生类似悲剧，不是大型车辆冲下桥，就是集装箱货柜被甩下桥。这里为何险象环生？记者昨日进行探访。

　　下弯道不减速易出事

　　昨日中午，记者在事故现场看到，护栏缺口的外围已被用路障和水码围起，占了一个车道，两名工人正对护栏进行修复。这是一处拐弯下桥前往湖里和东渡的闸道，路面上减速带两侧还清晰可见，但中间部分几乎已磨平。

　　在东渡一带码头门口，停靠着不少集装箱货柜车和拖头车。一名司机告诉记者，这个下引桥的闸道按规定限速，下坡时司机只要注意减速，一般不会出事。记者走访中发现，多数开大型车的驾驶员都知道，该引桥弯道的限速为35公里每小时，下弯道时一定要放慢速度。

　　听说掉落的车子是一辆空拖头车，并没有带车架，开了十几年拖头车的老驾驶员杨师傅认为:“事故原因要么是司机开太快了，要么就是刹车失灵。”他解释说，一些年轻司机开不带车架的空车头，都会不小心超速。昨日下午，市路桥管理有限公司相关负责人告诉记者，这个弯道几乎每年都有一次类似事故，事故原因多在于驾驶员。他说，从主桥到这一处引桥段有多处提醒设施，既有减速带、限速牌、减速标识，在事故多发的闸道上也设有箭头示意下坡右转弯的诱导标识。他说，一些司机开大型车时速度很快，简直是把大车当小车开，有时还会超车，造成事故隐患。

　　网友建议严惩超速

　　路桥公司负责人和网友都希望能在事故多发路段设置监控探头，一超速就严罚，才能对司机起到监督作用。

　　记者从海沧交警大队了解到，在发生事故的引桥转弯三角地带附近，只有路桥公司设置的监管探头，没有执法探头。昨日下午由海沧区政府牵头召开的相关会议中，提出在此处增设执法监控探头。是否用监控设备和处罚来制约驾驶员，目前还在考虑与探讨研究中。