北京将推“潮汐式”可变道路 缓解早晚高峰堵车

　　24日，北京市交通管理局举行群众座谈会，交管局副局长李少明对路面交通设施、信号灯配时、停车资源等社会普遍关注的问题向群众代表作出了解答和回复。

　　老旧小区停车难问题

　　李少明：老旧小区停车难，是北京东城和西城集中存在问题。老旧小区基本都是平房区，不具备机动车停放的条件。针对这种情况，目前在东城区胡同实行“单行单停”，充分利用现有胡同，使道路交通微循环网络畅通，提高主干道和支干道的通行能力。在西城开辟立体停车场，解决部分胡同停车难的问题，这一方法正在逐步推进。此外，着手研究在有条件的学校体育场，公共体育场修建地下立体停车位。

　　公共举报渠道

　　李少明：目前有4种渠道：交管局网站、112报警台、交管局督察队、交管局值班室。

　　高峰打车难问题

　　李少明：在原有基础上，今年年底共设立3000个打车专用位（也就是出租车专用车位），使出租车司机停靠、“等活儿”合法，百姓打车方便。在打车位上，设置“招手停标志”一个带显示灯的柱体，打车时只需按动按钮，小灯亮起，即可告知出租车司机。第一批200个出租车专用位，五一之后将投入使用。

　　幼儿园、小学门口停车难、停车乱问题

　　李少明：3年前，我们推出了幼儿园、学校护送岗制度，确保儿童、学生安全。

　　协管员贴条问题

　　李少明：协管员是对民警日常管理工作的辅助力量，协管员贴的是警示条，有提醒、警示、告知功能，和民警贴的条不一样。协管员贴的条要由正式民警进行复核。协管员的贴条过程并不是执法过程，而是一种提示举报。

　　车流间发小广告问题

　　李少明：从源头治理，和城管联动，追查小广告的源头，找幕后小老板。由于他们流动分散，我们点对点追查很难，但会常抓不懈。

　　早晚高峰道路拥堵问题

　　李少明：正在研究推出“潮汐式”道路可变车道。按照“早高峰进城、晚高峰出城”这一规律，对车道采取“潮汐”变化，如早高峰时车道“三进一出”，晚高峰“三出一进”。

　　绿色出行问题

　　李少明：在“禁摩（摩托车）”的同时，减缓机动车发展速度。通过修建轨道交通和大容量公共交通走廊，完善非机动车车道等措施，为市民提供安全的绿色出行条件。（陈显君）