长沙“死亡斑马线”一个多月发生3起事故(图)

5月29日，长沙芙蓉南路中南大学铁道校区门口的路段，车辆行驶速度普遍较快，行人通过斑马线时都胆战心惊。图/记者陈勇

    来源：潇湘晨报

　　本报记者任文婧实习生谢慧玲长沙报道

　　一条斑马线，周边居民对它的感情很复杂：依赖它，却又害怕它。

　　位于长沙市芙蓉南路的这条斑马线，它的西头是一个居民小区，东头连着中南大学铁道校区，斑马线维系着两边居民的频繁往来，也是400米范围内最便捷的过街设施。

　　这条本应是保护居民的“生命线”，却因频频发生的车祸，成了居民害怕经过的“死亡线”。斑马线北面，从新中路立交桥上飞速而来的车辆，一不小心便成夺命的“杀手”。

　　这条斑马线，位于中南大学铁道校区西门外，斑马线的另一头，是湘中海星之都小区（以下简称星之都小区）。对于斑马线，居民除了依赖，还有头疼。就在5月26日晚上，斑马线上再次发生一起行人被撞飞的惨剧。

　　事故调查 附近小区居民被撞不算新鲜事

　　居民赵女士是受害者之一。事故发生半年多后，她仍然行走不便。她经历的那起事故，发生在去年11月4日晚9点，当时，她从外面吃完晚饭，要过马路回家。因为知道这条斑马线不太安全，赵女士一般开车，很少从斑马线走。

　　“当时心想，谨慎点应该不会有问题。过斑马线时我还特别注意，看到没车才往前走。”赵女士说，眼看就要走到路边了，不料一辆车冲了过来，“当时我就被撞得不省人事。”这起事故，导致赵女士右腿骨折，至今行动不便。

　　在星之都小区做了两年保安的卢先生，见证了这条斑马线的至少5起交通事故，“这还只局限于我值班的时候。”小区里最近谁又被撞伤，对小区居民来说，已经不算新鲜了。

　　最近的一次交通事故，发生在5月26日晚上9点43分，正从斑马线上过马路的黄某，被一辆沿芙蓉南路由北往南行驶的的士撞飞，黄某当场死亡。

　　交警部门提供的数据，今年4月15日以来，随着天气转暖，行人渐多，事故相继发生，仅一个多月时间，这条斑马线上，就发生3起车辆与行人相撞事故，导致1人死亡，两人受伤。

　　危险根源不减速，桥上开来的车像在飞

　　这条斑马线，位于芙蓉南路中南大学铁道校区西门与星之都小区中间。

　　5月29日下午3点，斑马线上有一些行人过马路。斑马线两边没有人行红绿灯，附近也没有缓冲带。桥上由北往南快下桥处、花坛和斑马线中间防护栏处设置了三个黄闪警示灯，提醒车辆减速行驶。

　　斑马线的北面就是新中路立交桥。立交桥分为几层，最上层是一个下坡，记者注意到，从坡面下来的车辆，因车少、路况好，车速都很快，一般在60公里每小时左右，而斑马线距离坡道非常近，仅三四十米远，车辆经常不减速。

　　另外，立交桥下面两层过来的车辆，从辅道汇入芙蓉南路时，正好面对一个花坛，旁边就是人行道，人车在此汇集，路况很复杂。

　　从这条斑马线经过，不仅行人觉得危险，熟悉的驾驶员也很谨慎。“每次经过这里，不管是从桥上还是从桥下过来，都特别小心。”每天下班都要驾车经过这条斑马线的佘先生被吓过一次，“当时桥上车少，车速难免快了点，快到斑马线时，才突然看见一个穿深色衣服的人在过马路，我吓得立即打方向盘，车差点甩了出去，幸亏最后没撞到人。”

　　[记者手记]政府应提供完善的解决方案

　　从斑马线上过马路，当安全也成了问题时，是多么让人羞愧的事。在指责“中国式过马路”的同时，也许我们也该反思，道路到底应该是“以人为本”还是“以车为本”。

　　中南大学铁道校区西门外的这条斑马线，最初是为方便居民生活而设置的，然而在实践中，这里复杂的路况，显示其具有很大的危险性，这时候，政府就该考虑提供更完善的解决方案了。如果连给市民提供安全的过街通道都做不到，何来幸福指数？

　　同时，司机的安全意识不能不说。看到斑马线减速让行，是每个驾驶员应有的交通常识。但在长沙的马路上，许多司机把城市道路开出了“赛道”的感觉。多踩一脚刹车，让斑马线成为真正的安全线吧。文/记者任文婧

　　为什么不撤掉这条危险的斑马线？

　　居民不答应，400米外才有斑马线

　　“撤掉的话，小区居民肯定都会有意见。”保安卢先生说，很多居民要去铁道校区那边买菜，不少居民要去上班上课，没有斑马线，要绕一大圈，肯定不方便。

　　之前受过伤的赵女士也不同意撤除斑马线，“没有斑马线，怎么过马路？居民都不会同意。”赵女士认为，只有建天桥，才是最好的解决方法。

　　现场，记者注意到，如果不从这条斑马线过马路，市民想穿过马路，必须沿着芙蓉南路，往南走4分半钟，到天虹百货所在路口的斑马线才能过马路，距离约400米远。如果往北走，立交桥下没有可以过马路的斑马线或其他过街设施。

　　为何不在旁边设置减速带？

　　设减速带噪音太大，担心居民投诉

　　天心交警大队机动中队优化专干王睿平说，以前芙蓉南路铁道校区门口是没有设计斑马线的。由于许多学校的老师和学生住在对面的小区，小区里的居民又要到学校来散步、买菜，过街的人很多，大概在2007年左右，才应市民的要求增设了这条斑马线。

　　考虑到斑马线北面是新中路立交桥的下桥处，车辆车速较快，交警在斑马线北侧设置了3个黄闪警示灯，都是为了提醒驾驶员经过斑马线时要提前注意行人过街，避让行人，减速慢行，但是这些仍然没有阻止悲剧的发生。

　　到底如何解决这里的过街问题？王睿平说，交警部门也想过很多方案，芙蓉路本来车流量就大，容易造成堵车，这条斑马线不是在十字路口，离天虹百货又只有三四百米，加个交通信号灯会加重交通负担。

　　交警也曾考虑过加装减速带，但根据实际情况看，有减速带的地方，道路两旁的居民对噪音的反应很大，“其他装了减速带的地方，市民都投诉说很吵，尤其是晚上，关着窗户都能听见外面车辆路过的声音。”

　　如何解决这条斑马线问题？

　　正在打报告，申请修建天桥

　　“这次向有关部门提交的报告中，我们申请在这一路段修建立体过街设施。”王睿平说，具体这条斑马线的问题怎么解决，需要向交警支队汇报情况，研究后才能决定如何处理，“修建天桥的话，交警只有建议权，前段时间我们已经提出建议。”

　　在王睿平看来，目前最可行的方法，是在新中路立交桥下竹塘西路口开辟一条斑马线，撤除铁道校区门口的斑马线，让市民绕行桥下过马路。但这一方案，也要结合交通流量、人流量，经过讨论后，才能确定能否实施。

　　王睿平提醒驾驶员，在斑马线前，驾驶员应该减速慢行，如果驾驶员能在提前200米的距离时就减速，可以在很大程度上降低事故发生的几率。同时，行人也要在过马路时注意安全。