浙江为治堵拟对小汽车限牌 官方称作最终手段

　　据新华社电 14日，浙江省政府法制办会同省交通厅等四部门召开恳谈会，就浙江省可能推出的小汽车限牌等多项新交通管理规定，听取社会人士和媒体的意见。恳谈会上，多数社会人士从环境角度考虑支持限牌，但也有人认为，政府还未用尽所有治堵手段，不该急于限牌。

　　代表

　　限牌并非最好办法

　　6月初，浙江省政府法制办在其官网上公布了《浙江省城市交通管理若干规定（草案）》，并向社会各界征求意见。草案第17条关于小汽车限制措施的说法，引起社会最大关注，该条款称“城市人民政府及其有关部门为了保障城市交通畅通，可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施”。这是浙江省政府层面首提新增牌照额度控制说法，被外界解读为浙江将成为继北京、上海等城市后又一个对小汽车进行限牌的省份。

　　此次恳谈会，有10多位社会人士以及20多家媒体报名参加。多数社会人士支持限牌。一位名叫朱强荣的杭州市民现场慷慨激昂，他说现在道路如此拥堵，空气质量如此之差，小汽车是罪魁祸首，应当限制。而一些媒体代表则认为，目前其他治理手段还有很大空间，限牌并非最好办法，建议谨慎对待。

　　官方

　　作为最终手段留用

　　在浙江省，杭州等多个城市拥堵情况严重。杭州是浙江省目前拥堵最严重的城市。杭州主城区机动车保有量已突破100万辆，是国内人均汽车拥有量最高的城市之一。在早晚高峰，包括公交车在内的汽车平均时速仅十多公里，开车和坐公交的人都叫苦不迭。

　　浙江省政府法制办立法二处处长童剑峰在恳谈会上表示，限牌不会轻易实施，是“相关措施难以取得效果时，作为最终手段”来留用。他说，一旦这个草案通过，是否限牌、如何限牌将交由各地政府来决定和具体实施。