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中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任 董秀成 中新网 张龙云摄
中新网6月28日电 7月1日起，我国柴油市场将启用“国三”标准；紧接着，12月31日全国车用汽油“国三”升级到“国四”标准的“大限”将至。而被称为国内最严排放标准的汽油“国五”标准送审稿也已于端午节前夕通过，有望在今年第三季度推出。我国油品升级势在必行，但千亿元升级成本到底由谁来承担？对此中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成做客中新网视频访谈间时表示，业内专家测过油品升级到“国五”，成本将超过千亿元，这一观点实际存在误区，在全国投入了上千亿资金升级油品属实，但每升油品由于升级而涨价，是误区。升级油品对炼油厂来说取决于加装置投入不同，对企业来说投入很大，但均摊到每一升卖的时候，成本增加是很微量。
董秀成认为，在全国投入了上千亿资金，这个是对的，但是每升油品由于升级而涨价，是误区。不同的炼厂情况不同，加装置投入的情况不同，比如各个企业在加装置的时候，可能投入一笔钱，这个成本是要逐渐回收的，并不是那么简单的算账，比如投入一千亿，不能仅仅用一年有多少产量一除，投入你取决的投入是加装置，装置是属于固定资产，固定资产就需要折旧，折旧才能进城市。比如说按十年期，如果是一千亿的话，十年期，一年才一百个亿。因此每一升上升的成本是很小的，对企业来说可能我投入很大，但均摊到每一升卖，成本的增加是很微量的。
有观点认为三桶油大企业来说，可能这种成本这种投入来说不算问题，但是对占全国成品油供应市场20%份额的地方民营炼油企业而言，油品升级是生死考验，董秀成表示，这不能一概而论。
董秀成说，现在除了中石油、中石化、中海油延长的一些大型炼油企业来讲的话，本身油品质量好，适当加一些装置，加一些投入可能对它来说影响不大。对于众多的，全国可能上千家的小炼油企业，如果本身油品不达标，要通过调和，才能进行油品升级。但依然要针对不同的企业，具体分析，油品升级不会致使链轴全都破产，或者全都面临生死存亡，这个结论还不能下，但是对有些企业，特别是规模小的，而且原来技术含量就很低的这些企业，确实很困难。 (中新网 能源频道)
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