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公交化城际动车组内的情景。 姜超 摄 |
本报7月3日讯(通讯员 窦新 记者 赵波) 3日,我国首列可公交化运营、时速160公里CRH6F型城际动车组在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线,该动车组是为适应新型城镇化建设需求、构建1小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具。
时速160公里城际动车组是我国首个城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品,该产品是结合国内城际铁路需求,充分比较国内外技术标准,综合高速动车组和城轨地铁的特点而开发的,具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停的技术优势,可以满足城镇间公交化的运营需求。
据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍,时速160公里城际动车组特别适合于辐射半径100公里左右的都市圈内的通勤、经商、求学、休闲等客流服务,能以160公里/小时持续运行,可以实现密集停站,停站的距离更短,尤其适合5至15公里站间距运营。依据客流量的不同,动车组可以实现8辆、6辆、4辆和3辆灵活编组,并可实现重联运行。动车组根据线路的特点,在人机界面上可进行多样化、多元化配置选型,例如侧门对数、客室座椅、行李架、卫生间、扶手杆、开水炉、餐饮吧台、影视系统等系统设备的个性化定制,满足不同条件下公交化的运营需要,构建城镇间1小时经济圈和生活圈。
该动车组的主任设计师何丹炉介绍,该动车组的核心技术和关键技术诸如牵引系统、网络系统和辅助供电系统等完全依靠自主研发,整车的国产化率达到了97%以上。该动车组的载客量大,8辆编组载客可达2000人,6辆编组载客量可达1500人,4辆编组载客量可达950人。
据介绍,该动车组的研制成功,标志着我国正在形成谱系化的城际动车组产品。在南车四方CINOVA的技术平台下,将研制形成时速140公里(覆盖时速120公里)、160公里、200公里、250公里4种速度等级,3辆、4辆、6辆、8辆4种编组型式,不同平面布置的CRH6型城际动车组系列化产品。
作者：窦新
赵波来源齐鲁晚报)
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