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待发公交能否开空调？
早报记者 栾晓娜
连日的高温天气，也给公交运营带来新难题。近日有读者反映，由于很多公交车的空调在发车前都处于关闭状态，提早上车的乘客往往汗流浃背、闷热难耐。不少乘客呼吁，公交车空调能否早点开？
市运管部门有关人士表示，本市关于公交车开启空调的相关规定，主要针对的是车辆在行驶过程中，对于在起点站待发的公交车是否应该开启空调，尚无明确的硬性规定，“需进一步研究”。
乘客：空调能否早点开？
前天12时42分，早报记者来到936路位于龙柏新村的起点站，调度室的显示屏上显示，下一班车将于12时56分发车。记者随后登上这辆公交车，顿觉如同进了蒸笼，刚坐下就大汗淋漓。“今天都38℃了，怎么不开空调？”车上的乘客抱怨声不断。直到发车前一分钟，驾驶员才回到车上，启动发动机，开启了空调。
“我遇到过好几次了，之前有一天实在热得受不了，我就去调度室，要求他们开空调。”车上一位女性乘客告诉早报记者，在她的一再要求下，驾驶员才提前5分钟开了空调。
昨天15时30分，记者又来到公交71路位于延安东路中山东一路的终点站。15时36分，一辆公交车进站，所有乘客下车后，驾驶员熄火拔掉钥匙进入调度室休息，显示屏显示，这辆车将于15时42分发车。此后陆续有乘客上车，但空调一直未开。记者询问调度室工作人员，得到的答复是，发车时才开空调。
“空调车多是封闭式的，不开空调的话，乘客坐在上面热得难受。车启动后一开空调，车内温度又骤降十余摄氏度，乘客被汗水湿透的衣服，遽然变冷贴到身上，非常难受，而且很容易感冒。”一位乘客表示，空调应该在乘客一上车就开。
相关部门：无硬性规定
“这其实是一个两难的问题，相关矛盾也一直存在。”本市一家公交公司内部人士告诉记者，出于安全考虑，公司要求驾驶员离车时要熄火并拔掉钥匙，驾驶员到了终点站，也需要进入调度室休息一下。
另一方面，根据政府部门的有关规定，为了尽量减少对公交站周边居民的噪声影响，车辆停入起讫站应当熄火；空调车空调启用时停站时间在8分钟以内，发动机可以保持工作状态，停站时间超过8分钟，发动机应当停止工作。
有业内人士认为，公交公司为了省油、降低运营成本，也是“不愿意过早开空调”的原因之一。“现在一些公交企业都在想方设法减少运营成本，包括减少运能配备、拉长发车间隔等，估计发车前不开空调，也有出于减少运营成本的考虑。”
根据《上海市公共汽车和电车客运管理条例》规定，每年的6月1日至9月30日期间和12月1日至次年3月1日期间，以及在此期间外车厢内温度高于28摄氏度或者低于12摄氏度时，经营者应当开启车辆空调设施。
“但上述规定，仅针对车辆在行驶途中。”运管部门有关人士表示，对于在起点站待发的公交车是否应该开启空调，尚无明确的硬性规定。“这是目前出现的一个新问题，需要进一步研究。”
乘客
很多公交车的空调在发车前都处于关闭状态，提早上车的乘客往往汗流浃背、闷热难耐，容易引发感冒、中暑。
公交公司
根据有关规定，空调车空调启用时停站时间超过8分钟，发动机应当停止工作，驾驶员需熄火并拔掉钥匙。
本市关于公交车开启空调的相关规定，主要针对的是车辆在行驶过程中，对于车辆待发时尚无明确规定。
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