记者 田园
本报讯 “郑州开通了"商务快巴"，啥时候能给港区也开一条专线？”昨天，有网友向本报反映称，之前，从郑州到焦、许、新本来就有公交车，这次加开“商务快巴”也是为了驱逐黑车，而从郑州市区到港区交通极为不便,导致沿途黑车泛滥。郑州交运集团对此回应称:设“商务快巴”不太可能,但会开辟两条城乡公交专线。
之前，从郑州市区到港区需要先乘坐85、985路公交车，到长途客运新东站下车，然后再乘坐600路公交车，最后再坐623路才能到达目的地。由于85路和985路公交车人多拥挤，就算挤上了，还要再花费近一个小时反复倒车，极为耗时。于是，一些盘踞在郑州火车站、郑州长途客运新东站的黑车“应运而生”。
记者在暗访时发现，这些黑车已形成一个“组织”，由专人拉客，从郑州市区去港区一般要收30~50元，车辆大都是小面包车。一名经常往返于两地的网友反映说，不仅价格高，还严重超载，一个小面包车要装进去十几个人。
而与此同时，郑州交运集团开通的“商务快巴”让很多网友眼前一亮，“到港区的黑面包车如此猖獗，是否有望给港区也开一条专线？”对此，郑州交运集团生产经营部部长朱郑和回应称，开通“商务快巴”可能性不大，不过，他们将开设到港区的公交。他表示，针对港区对交通方面的需求，近期，计划把交运集团的开往张庄、八岗的19座城乡客车改为城乡公交车，沿途正好经过港区。
对于这种城乡公交车的票价，他表示，一定会比之前的城乡客车便宜。
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