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法国一辆城际列车12日在首都巴黎附近脱轨，造成7人死亡。这是1988年以来法国发生的最严重火车事故。当时，事故列车从巴黎开往法国中部上维埃纳省利摩日市。脱轨列车高速冲入车站后断成两截。7节出事车厢中，6节脱轨，其中两节车厢翻倒在铁道上，另外一节倒在铁道和站台之间。初步分析是一个接通两条铁轨的钢制夹子断裂，并从槽上脱落，移位至铁路道岔中央，阻止火车车轮正常通过造成。据新华社
伤亡重
至少已有7人丧生，几十人受伤
法国国营铁路公司说，这辆列车从巴黎驶往中西部城市利摩日，12日17时许在奥尔日河畔布雷蒂尼镇火车站出轨，地点距巴黎大约25公里。
法国内政部长瓦尔斯12日在记者会上证实，事故列车上有350名乘客，至少已有7人丧生，几十人受伤，一些人伤势严重。
埃松省政府已启动红色应对方案。据法国内政部消息，红色应对方案用来处理造成重大人员伤亡的事件。
法国国营铁路公司董事长纪尧姆·佩皮说，6节车厢出轨，其中第三节和第四节车厢首先出轨。电视画面和照片显示，一节车厢冲上站台，撞塌部分雨棚。
这是法国25年来最严重列车事故。1988年，国营铁路公司一辆通勤列车在巴黎一座车站撞上一辆静止的列车，导致56人死亡。
连续撞击后现场惨状犹如“战场”
当局出动大约300名消防员、20支医疗队和8架直升机，救助伤员，彻夜搜救，寻找可能困在残骸中的乘客。共计192人接受救治。
不少乘客心有余悸，向媒体讲述惊魂一刻。57岁的乘客马克·舍坦告诉法新社记者:“开车后不久，我正在读书，突然感到第一次撞击……接着是第二次，我所在车厢飞了起来。然后是第三、第四次撞击，车厢侧翻倒地。”他说，逃出车厢时，跨过一具失去头颅的遇难者遗体。
在站台候车的维亚内·卡利萨描述，现场惨状犹如“战场”，“许多人受伤，妇女和儿童被困在车厢里。我吓得发抖。大家惊叫。一个男人脸上都是血。”
查原因
这不是碰撞事故，问题不在速度
国营铁路公司董事长佩皮说，车祸原因不明，铁路公司、司法当局和交通安全部门将分别开始调查。
法国总统弗朗索瓦·奥朗德当天晚上视察现场时说，现阶段对出事原因不应作不必要的猜测。
这辆列车原定直接通过发生车祸的车站，不停靠。一名不愿公开姓名的警察告诉法新社记者:“列车抵达车站时速度快。不知什么原因，列车分成两部分，一部分继续向前翻滚，另一部分侧翻在站台上。”
一名铁路公司人员则说:“这不是碰撞事故，问题不在速度。”
交通部长弗雷德里克·屈维利耶说，列车当时行驶速度为每小时137公里，低于出事路段每小时150公里的速度上限。
铁路公司交通安全主管阿兰·克拉克维奇称赞列车司机反应迅速，车辆倾覆时及时发出无线电和灯光告警，因而其他车辆停止行进，避免碰撞，防止了可能发生更严重事故。
火车脱轨缘于铁路零件断裂
法国国营铁路公司13日宣布，12日下午发生在埃松省奥尔日河畔布雷蒂尼镇火车站的火车脱轨事故，可能由铁路道岔上一个破裂的钢制部件引起。
法国国营铁路公司地面设施负责人皮埃尔·伊扎尔说，12日晚该公司对出事铁道进行初步查看分析，发现一个接通两条铁轨的钢制夹子断裂，并从槽上脱落，移位至铁路道岔中央，阻止火车车轮正常通过，可能因此造成火车脱轨。
法国媒体援引法国国营铁路公司消息报道说，本月4日，涉事的铁路道岔刚刚通过安全检查。而且，火车脱轨前半小时，另外一辆列车刚从同一条铁道上经过，没有出现意外情况。
法国国营铁路公司宣布，立即对全国铁路系统内5000个类似部件进行检查。
法国交通部长弗雷德里克·屈维利耶认为，法国部分铁路设备陈旧过时。他说，国家对部分传统铁路线路的资金投入不够。
现场直击
25年来最严重列车事故
将长久留在法国人记忆深处
奥尔日河畔布雷蒂尼是巴黎南部一座小镇。当地时间12日17时左右，一列从巴黎开往利摩日的城际列车在驶进这个镇的火车站时脱轨。
当记者驱车50多公里赶到那里时，法国警察已经在火车站周围设置了四道封锁线。
最外围的封锁线外停着20多辆待命的消防车和重型工程车。身着深色制服的消防员三五成群地站在红色消防车边上，轻声交谈，随时待命。凭借有效证件，记者顺利通过了第一道封锁线。随后，便可以看到道路两侧有序停放着的白色警车和救护车，身着橙色背心的工作人员指挥行人来往，保证闪着蓝灯的救护车畅行无阻。
第二道封锁线由身着便衣、臂戴红色袖章的工作人员驻守，只有火车站附近居民可以出入，但也需要工作人员陪同和引导。一名年轻工作人员一口拒绝了记者前往火车站的请求，任凭记者费尽口舌、百般纠缠。“要不你们试试前面那道封锁线，他们比我更严厉。”他指着在通向火车站大门口的大道上值勤的法国宪兵。全副武装的宪兵神情更为严肃。他们的身后就是火车站大门口，那里还有一道封锁线。
“你们是记者吧?”一位骑车的六旬老人对记者说，“要不是这么严重的一起事故，我们这座小镇也不会来这么多记者。”据他介绍，这列载有370人的列车在全速驶进小镇火车站时，突然断成两截，六节车厢脱轨，其中两节倾倒在铁轨上，还有一节压倒了一个站台。“惨啊!这是我们国家25年来很少见的铁路交通事故。”
就在工作人员驱赶记者之时，这位老人给记者指路，建议记者绕开封锁线，以迂回的方式接近事故现场。借助智能手机和无线网络，记者搜寻到了一条可靠的路线，徒步前行一公里之后，终于发现侧倒在铁轨上的车厢。当记者在观察是否有流动哨并准备攀越两米多高的铁栅栏进入火车站时，一名手持数码傻瓜相机的年轻人跑了过来。
这是一名业余摄影爱好者，他向记者展示他拍摄的事故现场照片，并主动邀请记者一起前往现场拍摄。在他带领下，记者果然觅得一个拍摄最佳角度，但仍需爬上一堵矮墙，用一只手扒着铁栅栏进行拍摄。出事站台已经疏散完毕，一节机车和两节车厢还在铁轨上，而另一节已经倾覆，调查人员在列车周围进行现场勘测。
“这是车尾，车头在站台另一头，但那一带现场更凌乱，更惨烈，我估计我们很难接近，”业余摄影爱好者对记者说，他已经准备离去。天色渐晚，记者深知难以突破警方的重重封锁，也收拾行装返回巴黎。但法国救援人员搜寻和善后工作仍在继续……
周五下午是巴黎市民出行高峰，车流量较大，线路也比较拥堵，发生这样的事故让人揪心。车里收听到的新闻，播的都是当天的火车出轨事故。这起事故肯定将在很长一段时间内留在法国民众的记忆深处。
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