西班牙列车脱轨 致78人丧生

　　一列高速列车24日在西班牙加利西亚自治区首府圣地亚哥－德孔波斯特拉附近脱轨，迄今已造成78人死亡，130余人受伤，酿成了西班牙近40年来最严重的铁路交通事故。事故中没有中国人伤亡。列车驾驶员承认，在经过这个限速80公里的危险弯道时，列车的时速竟高达190公里。目前司法部门已经展开调查，以确认列车严重超速的原因究竟是机械故障还是人为失误。

　　事发

　　列车高速运行弯道处脱轨

　　根据西班牙国家铁路公司发表的声明，列车当时载有218名乘客和4名乘务员，由首都马德里驶往西北部的费罗尔镇，当地时间24日20时41分（北京时间25日2时41分）在距圣地亚哥－德孔波斯特拉3公里处发生脱轨。

　　当地塞尔广播电台援引一名乘客的话报道，列车脱轨时处于高速运行状态，“似乎在一个弯道处开始侧翻”。

　　电视画面显示，列车13节车厢全部出轨，其中4节车厢相互挤压，翻转在地。其中一节车厢更因厢体弯曲破裂，一端朝向空中。

　　救援人员在现场发现了73名遇难者的遗体，另外5人则是被送到医院后因伤重不治身亡。

　　中国驻西班牙大使馆新闻官员童江确认，在此次火车脱轨事故中没有中国人伤亡。

　　救援

　　消防员停止罢工全力救援

　　事故发生后，西班牙中央政府立即派遣法医和医护人员支援当地救援工作。

　　在圣地亚哥－德孔波斯特拉市，超过1000名市民涌向医院和诊所，为伤者献血，一些酒店安排出免费房间，准备供伤亡乘客家属住宿。

　　圣地亚哥－德孔波斯特拉市旅游部门决定，取消当地所有节庆和娱乐活动，为死难者默哀。

　　受经济下滑影响，西班牙政府正推行一系列紧缩措施。当地不少消防员正举行罢工活动，在获悉事故消息后决定停止罢工，全力参与事故救援；一直受降薪冲击的医护人员也加班加点，积极救治伤员。

　　探因

　　驾驶员承认超速110公里

　　尽管这起事故不免让一些人与2004年造成191人死亡的马德里列车连环爆炸事件相联系，但一些官员说，虽然事故原因正在调查中，他们初步认为脱轨属于事故，与恐怖袭击或破坏活动有关的可能性不大。

　　西班牙交通国务秘书拉斐尔·卡塔拉说，此次列车事故发生的原因应该和超速有关。

　　当地TVE电视台报道，速度过快可能是造成脱轨的主要原因。而调查人员也表示，超速行驶可能是酿成大祸的主要原因。发生车祸的时候本应是火车抵达时间，很可能火车为了赶时间，没有在该减速的时候减速。

　　事故发生后，列车驾驶员弗朗西斯科·阿莫被卡在了变形的火车头中，他虽然受了伤，但幸运生还。

　　不愿公开姓名的调查人员告诉《国家报》，阿莫在事故发生后通过无线电装置告诉车站，当时火车的时速高达190公里。而这个弯道的交通信号明确显示最高时速不能超过80公里。

　　现年52岁的火车驾驶员阿莫是一名经验丰富的老司机，有着超过30年的火车驾驶经验。

　　西班牙铁路司机工会秘书长胡安·加西亚则分析说，这段铁路的信号装置和自动减速装置都已经老化，和新型高速列车的配合容易出现问题。

　　讲述

　　居民以为发生地震

　　居民弗朗奇斯科·奥特罗事发时正在父母家中，所在住所邻近列车车厢脱轨残骸。

　　“听到一声巨响，就像发生了地震一样，”39岁的奥特罗告诉当地媒体，“我第一眼就看到了一具女性尸体。我之前从没看到过尸体，但最让我印象深刻的是周围一片寂静，只有一些小火和烟雾。”

　　奥特罗说，知道火车脱轨后，附近居民首先赶到现场，试图营救困在车厢内的受伤乘客，用锯子排除障碍，解救出一些人。随后，专业救护人员陆续赶到。

　　乘客理查多·蒙特罗回忆，列车在一处弯道时脱轨，“翻滚了很多次”，一些车厢翻到其他车厢上，把不少乘客困在下面，“我们只能从车厢下面出来”。

　　被问及周围死伤情况，蒙特罗说:“毫无疑问。我不清楚数字，但一定很多。”

　　反应

　　西班牙国王表示哀悼

　　首相到达事故现场

　　此次事故震惊了西班牙全国。火车脱轨事故几小时后，西班牙国王胡安·卡洛斯一世和王储费利佩向遇难者表示哀悼，对其家属表示慰问。

　　加利西亚自治区主席费伊霍说，已将王室、中央政府和地区政府的问候转告遇难者家属和受伤人员。他对遇难者家属表现出的镇静和合作态度表示钦佩，同时表示将随时向他们通报事故调查进展。

　　此外，首相拉霍伊25日赶到圣地亚哥－德孔波斯特拉查看事故现场，并前往医院慰问伤者。

　　拉霍伊宣布，西班牙全国将进行为期三天的哀悼，悼念此次事故的遇难者。加利西亚自治区则将当地的哀悼活动延长到7天。西班牙国王卡洛斯也取消了所有公开活动，以表达对遇难者的哀悼。

　　拉霍伊说，西班牙司法部门和交通部下属的铁路事故调查委员会将展开平行调查，以尽快确认事故原因和相关责任人。

　　分析

　　准点率驱使列车“死亡狂奔”

　　弯道限速80公里，通过时速190公里，后果会如何?西班牙这列快速列车在弯道居然超速110公里，实乃“死亡狂奔”。

　　疯狂超速致祸

　　如此疯狂的超速，让人匪夷所思。这是否是一场本可以避免的灾难?许多事故的发生看似偶然，但实际多含有“人祸”因素。

　　西班牙媒体和一些专家初步分析认为，列车行驶和管理等人为问题惹祸的可能性最大。当时，列车还有3公里就将到站，按理说列车司机和调度都清楚这一情况，应逐渐减速，而列车却反常地高速行驶。

　　更有人指出，西班牙铁路以准时著称，一些线路甚至提出了“5分钟承诺”，承诺晚点不超过5分钟，否则全额退票。在铁路部门保证准点到达的压力下，列车是否为避免晚点而冒险超速行驶？

　　顺着这一思路，一些媒体进一步质疑，为了赶准点而超速，在西班牙铁路运营中有无可能已成家常便饭，乃至对限速的突破程度逐步提高？

　　悲剧本可避免

　　按照“海恩法则”，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。照此分析，如果失误只停留在表象，而不重视对事故先兆进行排查。那么，这些未被发现的征兆和苗头，很可能成为引发下一次重大事故的罪魁祸首。

　　除了列车赶时间超速这一重大可能因素外，本次事故中还存在弯道信号提示不足、列车刹车系统是否正常等诸多疑问。一切有待最终调查结果，如果希望调查结果准确，公众应当耐心。

　　快速和高速列车在设计、建设、运营和管理方面有特殊性，运营复杂，风驰电掣，需要全方位的措施来保障安全。试想，如果列车司机在驶向弯道时能够及时瞭望并降速行驶，如果调度员看到列车超速能够及时提醒，如果各技术和设备环节能够确保万无一失，如果准点到达的前提是安全第一，如果管理当局对过往的超速一概违规必究……这起悲剧有无可能避免？

　　现实生活中没有如果，悲剧总在刹那间发生，并且无可挽回。西班牙列车脱轨事故，给世界各国的铁路系统敲响警钟，“死亡狂奔”这样的事，绝不能再发生。

　　链接

　　西班牙重大铁路事故

　　西班牙铁路运输世界领先，拥有高速（AVE）、快速和慢速列车三个等级，本次发生事故的火车是快速列车。西班牙高速列车世界闻名，以安全和准时著称，历史上仅发生为数不多的几起事故。

　　1972年，一列从加地斯开往塞维利亚的客车与一列从马德里开往加地斯的客车迎面相撞，造成约80人死亡。

　　1980年以来，西班牙铁路共发生19次事故，共造成207人死亡，数百人受伤。

　　文/据新华社图/新华社发