据《澳洲日报》8月22日报道，近日新加坡廉航Scoot宣布将在商务舱后设立一个“Scoot静悄悄(Scoot in silence)”的舱位，该区比标准经济舱有更多的伸腿空间，且不会出现12岁以下的小乘客。新加坡廉航将成为亚洲第二家在航班中引入“无童区(child-free zone)”的航空公司。
Scoot首席执行官威尔森称，乘客们还有其他很多选择。“我们对年幼乘客或携带幼童旅游的乘客并没有冒犯之意，他们可以选择坐在飞机的其他区域。”
据悉，2012年6月Scoot开始在澳大利亚运营，每日都有一趟往返悉尼的航班，每周还有5趟从新加坡到澳大利亚昆州黄金海岸的航班。它还在就加入澳洲虎航(Tigerair Australia)的阵营进行初步洽谈。
在Scoot宣布这一消息之前，其对手—亚洲廉航“亚航X”早就在今年2月份在航班中引入了类似的“安静区”，禁止12岁以下儿童入座。
由于财大气粗的乘客抱怨婴儿哭闹导致他们无法入睡，马来西亚航空很早就开始禁止婴儿出现在头等舱中。
但家庭度假专栏作家 Tracey Spicer认为，“无童区”的做法很无礼。“这事我深有体会，他们这么对待孩子就像他们是动物园里的动物一样，而且会让携童出游的家长觉得自己象是二等公民。你们最后会使得家庭乘客敬而远之。”
Spicer称，宽容才是轻松航空出游的关键。“我搭乘过的一些最恐怖的航班都是因为大人闹事，而非儿童。这些成年人要么是一身酒气，要么就是散发着异味，要不然就是因为体积太胖坐不下自己的座位。”“这是一种歧视，究竟何时才能停止？”
但是，乘客们似乎对此很是满意，至少亚航X从来没有因此收到过任何负面的反馈。该航空公司国际市场营销主管Stuart Myerscough称，乘客们给出的反馈信息都是“一面倒地支持、赞同”。“我们从来没有收到过任何负面的反馈。实际上，这一舱位很受欢迎。我们认为这是我们迄今为止最成功的举措之一。”
不管廉航多么着重强调他们为乘客提供了便利，都掩盖不了他们藉此谋取更多收入的事实。因为Scoot和亚航X的乘客若选择这些成年乘客专区，都必须要额外缴费。(实习编辑：宣栋 审核：谭利娅)
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