新华网贵阳9月13日电（记者 陈嫱、杨洪涛）只需一张“旅游联名卡”便可轻松体验夏季“国家公园省”贵州的清凉山水和冬季“国际旅游岛”海南阳光沙滩。
在刚刚闭幕的“第九届泛珠三角区域合作发展论坛暨经贸洽谈会”上，贵州与海南签署旅游协议，携手打造“一程多站”特色旅游线路，加快实现“山”与“海”的旅游互动升级。
这一被业界形象地称为“山盟海誓”的旅游合作，是泛珠三角区域进一步拓展旅游合作的一个缩影。包括粤、桂、湘、闽、赣、琼、川、滇、黔9省区和港、澳特区的泛珠三角区域，拥有独特而多元的自然人文旅游资源，优势明显。
泛珠区域合作启动近10年来，“交通为基础，旅游先行”的发展理念得到认可，各方致力于联合打造区域旅游形象，携手提升区域旅游竞争力，逐渐成为中国涵盖面积最大和最具有发展潜力的区域旅游合作区。
记者从第九届泛珠论坛上了解到，目前国家重点支持的五纵七横高速主干线在泛珠区域内全部完工，武广、福厦铁路全线贯通，“连接南北、横跨东西”的交通网络初步形成。
“交通一体化”的提速加快了泛珠地区“旅游一体化”的进程。近10年，泛珠各方联手突破行业壁垒，打破地方保护主义，实现资源共享和区域内旅游资源配置最大化。
除双方或多方签订合作协议外，泛珠区域合作在实际操作层面取得了许多突破性进展。云贵川9城市联合进行“金沙江经济圈”旅游合作推介；广东中山、湖南湘潭、四川广安共推“二十世纪三大伟人故里行”；琼粤广港澳等泛珠省区在内的京广高铁沿线31个城市成立了“京广高铁旅游市场推广联盟”；川、黔、渝三省（市）交界处的6个国家级自然保护区或风景名胜区，打破属地限制，投资10亿元共同打造旅游“金三角”等。
“泛珠区域旅游紧密合作为旅游企业提供极大方便。”中国大型综合性旅游公司携程旅游网助理总裁丁德斌认为，无障碍“旅游一体化”不仅是交通一体化，更是旅游市场、产业、信息、服务、管理以及旅游目的地形象和品牌“一体化”，促进旅游资源整合，推动区域旅游企业做大做强，最终让更多游客受益。
目前，泛珠区域内旅游信息互动、客源互济，初步形成了旅客“大串门”。据不完全统计，2012年湖南接待的258万入境游客中港澳游客有55万人；四川接待的香港游客超过30万人次，比2011年接近翻一番；访港的内地游客由2004年的1200万人次增至2012年3500万人次；2013年上半年，赴澳门旅游游客中有六成来自泛珠9省区。
根据新签署的《泛珠三角区域旅游合作框架协议》，将重点打造“香港－澳门－广州－长沙－海口－桂林－贵阳－昆明－曼谷”国际旅游精品线和“古田－井冈山－韶山－遵义－广安”等红色精品旅游线路，实现合作各方互利共赢，增强区域旅游整体竞争力。
海南省副省长冀文林认为，泛珠三角区域需进一步放宽准入、降低门槛，打破市场分割和行业垄断，破除民间资本进入服务业领域的“玻璃门”、“弹簧门”，充分释放制度政策红利。
“泛珠各方应通过加强市场管理和监督、合作打造旅游品牌、加强旅游合作营销等，深挖旅游产业潜力，建立信息交换与共享机制，形成统一开放竞争有序的市场，提升互利共赢效应。”广东省旅游局副局长周开生说。
作者：陈嫱 杨洪涛
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