中国“空中拥堵”严重 每年损失达500亿

　　参考消息网9月22日报道 日媒称，中国的“空中拥堵”已经成为一个严重问题。随着经济的发展，各地开通的航班急剧增加。空气污染造成能见度低，也使得很多航班误点。北京和上海等主要城市的机场航班正点率不到三成，在国际上也处于倒数位置。航班误点对企业的经营活动造成了影响，每年因航班延误造成的经济损失估计达500亿人民币。

　　排名倒数第一和第二

　　据《日本经济新闻》9月16日报道，美国航空数据网站FlightStats发布的航班情况报告显示，8月份从北京首都国际机场起飞的航班中有28%准点。上海浦东国际机场仅为27%。从国际范围来看晚点也是比较严重的，两大机场在世界主要35个机场中的正点率为倒数第一和倒数第二。

　　各地机场航班晚点的情况也很严重。广州白云国际机场8月份的出航准点率为18%，成都双流国际机场为24%。有时航班会延误数小时。7月份上海虹桥机场的几名乘客与航空公司人员发生争执，导致人员受伤。北京和昆明机场也曾发生暴力抗议。

　　航班延误是因为商务和旅游需求急剧增加，各地机场无法满足所造成的。中国最大的北京机场2012年运送乘客8192万人，是10年前的3倍。现在每天的起降航班在1900个左右，平均每分钟有1.3架飞机起降。业内人士指出，机场服务管理无法适应航班数量的急剧增加。

　　空气污染也造成影响

　　报道认为，空气污染也对航班造成了很大影响。中国民航总局公布的数据显示，2012年39%的航班延误是由航空公司业务繁忙造成的；25%是因为航空管制；其次就是空气污染和恶劣天气造成的能见度低，占到21%。中国有很多发电厂和工厂使用煤炭作燃料，空气中的微小颗粒PM2.5和废气是大气污染的罪魁祸首，其影响已波及到交通行业。

　　在中国从事远程商务活动离不开飞机。由于营业和生产基地分散在各地，日本企业也被迫采取对策。一家大的商社的业务负责人表示：“近距离的出差基本都改乘高铁，远程出差则用电视会议来取代。”本田和住友化学等大企业在各地建有工厂，据说很多员工在出差时或提前赶到，或乘延误较少的上午的航班。有零部件制造商反映已对物流造成了不利影响。

　　据上海承树投资管理公司推算，2012年因飞机晚点而造成的潜在损失高达352亿元。如果包括航空公司的成本等在内，每年造成的经济损失多达500亿元。预计中国的航空旅客需求在2020年将达到6亿人次，相当于目前的两倍。如果“空中拥堵”像现在这样持续下去，必将会对经济造成下行压力。（编译\张海波）