嫦娥太空刹车机会仅一次

　　记者上午从国防科工局获悉，原定昨日对嫦娥三号卫星实施的第三次中途修正已取消，经过此前2次轨道修正，嫦娥三号已经调整好状态，预计将在今天下午被月球“捕获”，这意味着嫦娥将开始她绕月飞行的旅程。

　　自12月2日嫦娥三号发射腾空，已经过去了4个昼夜。在经历了星箭分离、卫星入轨、2日下午3点50分及3日下午4点20分的两次中途修正后，嫦娥已经离投入月球怀抱不远了。

　　奔月里程 能绕赤道12圈

　　北京飞控中心副总师周建亮向《法制晚报》记者介绍，地月平均距离约为38万公里，而实际上由于轨道是椭圆形的，因此实际飞行路径是半个椭圆，嫦娥三号奔月的总里程数超过40万公里，不到50万公里，相当于绕地球赤道走12圈。

　　探测器在月球软着陆的飞行方式基本上可以分为两类：第一、从地球直接进入近月点和月球相交的地月转移轨道，探测器在接近月球时制动，最后实现在月表软着陆。这种方式轨道较简单，飞行时间短，但是对轨道的测控精度要求较高，减速过载较大，对发射窗口要求极其严格，落点精度不高。第二、从地球进入近月点和月球不相交的地月转移轨道，在月球附近制动进入环月轨道，再从环月轨道进行降轨着陆。这种方式可有比较充分的环月运行时间，用于选择、控制着陆时机和对设备进行测试，落点精度高，但是飞行时间比较长。

　　我国专家在比较两种方法的优点和缺点后，最终选定第二种“舍近求远”的轨道。

　　旅途艰辛 忍受严寒和炙烤

　　虽然地月空间并不存在昼夜之分，但嫦娥飞行环境却并不舒适。在漫长的飞行过程中，嫦娥三号卫星一面向阳一面背阳。

　　自宇宙大爆炸以后，随着宇宙的膨胀，温度不断降低，太空已成为高寒的环境，平均温度为零下270.3℃。航天器在太空真空中飞行，由于没有空气传热和散热，受阳光直接照射的一面，可产生高达100℃以上的高温。而背阴的一面，温度则可低至-100℃至-200℃。

　　此外，要想到达月球，嫦娥三号还需经受强辐射考验。在太空中，各种天体也向外辐射电磁波，许多天体还向外辐射高能粒子，形成宇宙射线。如太阳有太阳电磁辐射、太阳宇宙线辐射和太阳风，太阳宇宙线辐射是太阳在发生耀斑爆发时向外发射的高能粒子，而太阳风则是由日冕吹出的高能等离子体流。

　　姿态完美 轨道修正少一回

　　记者从国家国防科技工业局获悉，由于嫦娥三号探测器飞行状态良好，原定于昨日进行的第三次轨道修正取消。截至昨天下午6时，嫦娥三号探测器已正常运行约88小时，飞行近35万公里。

　　12月3日，北京航天飞行控制中心顺利完成第二次中途修正并对首次使用的7500牛发动机进行了精准标定。鉴于发射嫦娥三号探测器的长征三号乙运载火箭入轨精度较高，嫦娥三号探测器的前两次中途修正也非常精准，可以满足近月制动和后续轨道控制的要求，同时，嫦娥三号探测器飞行控制方案具有较好的适应性，经研究决定，不再进行第三次中途修正。

　　在2007年嫦娥1号在轨飞行中，北京航天飞行控制中心先后取消了11月1日和4日的第一次和第三次途中轨道修正。

　　此外，按照原定飞行控制计划，嫦娥二号在长达100多小时的奔月途中，安排了3次中途修正，但因为轨道控制“很精准”，两次中途修正动作被取消。

　　空间开阔 太空垃圾威胁小

　　据不完全统计，太空中现有直径大于10厘米的碎片9千多个，大于1.2厘米的有数十万个。当前约有3000吨太空垃圾在绕地球飞奔，而其数量正以每年2%—5%的速度增加。

　　由于碎片飞行速度极快，可达到6-7公里/秒，如果一块10克重的太空垃圾撞上卫星，相当于两辆小汽车以100公里的时速迎面相撞。

　　有人比喻，这些垃圾就像高速公路上那些无人驾驶乱开的汽车。你不知道它什么时候刹车，什么时候变线，什么时候又会从黑暗中袭来，撞得你措手不及。

　　但地球周围的宇宙空间还算开阔，太空垃圾在太空中发生碰撞的概率很小。但以目前的增长速度，今后将每5—10年可能发生一次太空垃圾与航天器相撞事件，到2020年将达到2年一次。

　　中国月球探测工程首席科学家欧阳自远解释，嫦娥奔月之旅其实还是相对安全的，因为她是在远地空间飞行，除非 “祸从天降”，一般来讲她是可以远离这些太空垃圾干扰，安然投入月球的。

　　太空刹车 嫦娥机会仅一次

　　经过长途跋涉，高速飞行的嫦娥三号将放缓脚步，进行唯一的一次“刹车”制动，被月球引力捕获。

　　通俗来讲就是，原本嫦娥三号是按照椭圆形轨道飞行，经过制动就把嫦娥控制在了一个范围内，然后再通过调整发动机等对轨道进行微调就会容易多了。

　　嫦娥三号在到达近月点后进行近月制动，使探测器进入环月运行轨道，即200公里高度的圆轨道，然后变轨进入15公里×200公里的极月轨道，再实施着陆下降过程。

　　所谓的近月制动，就是在北京航天飞行控制中心的控制下，完成“太空刹车”，但它并不是真的停下，而是降低卫星飞行速度，建立正常姿态。

　　北京飞控中心副总师周建亮告诉记者，在地月转移轨道运行的嫦娥三号卫星抵达月球捕获点时，其飞行速度约为2公里/秒。只有将其飞行速度降低到月球逃逸速度之内，才能被引力捕获。

　　据欧阳自远介绍，“月球捕获”是此次飞行任务中至关重要的一环。嫦娥三号将在靠近月球的某个地方被月球“抓住”，成为月球的一个卫星。在此之前，嫦娥的飞行速度及轨道需要精确的确定，才能避免她与月球擦肩而过或者直接撞在月球上。如果“刹车”晚了，卫星就有可能直接撞到月球上去，摔个粉碎。而“刹车”早了，则会脱离轨道进入浩瀚的太空。（记者 李文姬 李洪鹏）