家长：
坐在后座，跟老人，一般有人陪着。
家长：
坐在后排，驾驶员后边。
家长：
一般人当安全座椅。
解说：
大人能够成为孩子的安全座椅吗？在美国国家公共交通安全管理局做过的这个这个试验中，模拟汽车以每小时35公里的速度行驶，一名成年人在后排系安全带怀抱幼儿，当发生碰撞时，成人根本无法抱住孩子，怀中的小人直接飞了出去。实际上，在车内环境中，一旦发生碰撞，后排成人不但不能保护孩子，还可能让孩子成为了自己的安全气囊。
张晓龙 中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任：
由于孩子处在大人和前排座椅之间，相当于孩子起到一个缓冲作用，对大人来说好一点，对孩子来说造成的损伤会更大。
解说：
中国汽车技术研究中心的模拟碰撞室，模拟了孩子独自坐在汽车后座不用安全座椅的情况，碰撞发生时，孩子直接被甩到了前挡风玻璃上，然后重重摔下来。根据安装在假人身上的传感器采集到的数据进行换算，如果是在真实情况下发生这样的事故，小孩几乎没有生还的可能。那么，如果孩子跟家长一样系上安全带会不会有用呢？各种试验和实际事故都证明，因为孩子身体较小，碰撞发生时，安全带不能起到固定作用。孩子随着惯性下滑后，安全带反而深深地了勒进了他的脖子。
张晓龙：
车上的安全带都是为成人设计的，安全带，特别是肩带，更多的是穿在脖子这块，一旦发生碰撞的时候，安全带会绷得非常紧，两边跟利刃一样，直接对孩子的颈部有非常大的损伤。
解说：
看来，家长以为安全的这些乘车方式，在事故中却只能给孩子带来更大的伤害。而在这组对比试验中可以清楚地看到，当碰撞发生时，使用安全座椅的儿童被牢牢的固定在了座位上，而旁边没有坐在安全座椅的儿童假人却飞出了数米远。在真实发生的交通事故中，坐在安全座椅里的孩子往往能够幸免遇难。世界卫生组织曾经发布过一份数据，在发生小轿车碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%，能够极大的减少意外给孩子带来的伤害。
张金换：
真正强制孩子在乘车的时候坐儿童座椅，中国目前还没有(全国性的)条例。但是我想随着标准技术法规的进一步推进，人们安全意识不断提高，我想也许在两、三年或者三、四年之内，这个标准也许就会出台。
主持人：
中国迅速进入到了汽车社会，相比之下，我们的安全意识却有待提高，不仅开车的要有安全意识，坐车的规矩您也得了解，特别是儿童坐车，就像我们今天说的，不能够坐在前排，而且坐在后排也得按照年纪使用不同的安全座椅，这些规矩您都知道吗？不知道的咱们得抓紧学，学会了更得照着做，不能怕麻烦，不能存侥幸，因为这关系到孩子的安全，这个理由足够充分，值得我们付出任何努力。
感谢您收看今天的《焦点访谈》，再见。
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