中新社北京3月3日电(记者 刘辰瑶)“现在的出租车行业现状，是出租车司机不满意，老百姓不满意，出租车公司也不满意。”3日在北京召开的媒体沟通会上，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福认为，改革出租车监督管理体系是当务之急。
在本届两会带来的三个提案中，有关放开出租车市场准入的提案，是2日晚刚刚体会了一把“打车难”的李书福最想提的。
“昨天晚上我从首都机场打车去驻地，司机跟我说每天工作10个小时以上都忙不过来。”李书福说。
他表示，中国各大城市人均出租车率严重不足，北京作为全国出租车率最高的城市，也仅有42辆/万人，依旧无法满足公众“打的”需求。
对此，李书福称，出租车市场必须放开经营，由市场竞争机制制定包括安全标准、排放标准在内的“出租车市场准入技术标准”，市场上的所有出租车依标准入行。
他建议，政府管理部门要从管理前期的种种市场准入审批，包括数量、车型、牌照等，转向后期的督查和服务。
“究竟要有多少出租，不是政府说了算，而是市场说了算，当数量多到出租车司机赚不到钱了，就证明市场饱和了，那样才算够了。”李书福说。
对于现在流行的多种打车软件，李书福认为，这些新兴事物还有待研究，不是解决当前出租车供需矛盾的核心。
李书福旗下的吉利集团2013年2月收购了已经停产的伦敦出租车公司，该公司于同年9月在英国考文垂的工厂全面恢复生产。2013年起，伦敦出租汽车开始进入“吉利”时代。
对于发布本次提案是否意味着吉利汽车想要在中国的出租车市场分一杯羹，李书福说，只要政府制定了相关准入制度，任何符合政策的品牌都可以进入。
“我只能说到这了，你懂的。”李书福回答中新社记者提问时，并没有排除想要进入中国出租车市场的可能。
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