中新网3月10日电 据英国广播公司(BBC)中文网报道，搭载有239人的马来西亚航空公司MH370航班8日凌晨在从吉隆坡飞往北京途中，在气象状况良好和飞机顺利进入平流层巡航后突然失去联系，这一事件让各国航空专家迷惑不解。
如果最终证实此次班机失踪为坠机，则不但是2001年以来最严重国际空难事故，也是不少专家称民航史上最离奇的空难之一。
按照飞行常识讲，飞机起飞和降落应该是整个飞行过程中最容易出危险或事故的阶段； 国际民航史上绝大多数的空难都发生在起飞后和降落前不久。
相比之下，“MH370”8日起飞、爬升顺利，而是在进入平流层巡航高度时突然失踪。 飞机失踪至今，航线沿途各国均没有收到来自这一航班的求救信号，多国的海上和空中搜救队也尚未能找到任何可证实的飞机残骸。
尽管飞机失踪事件仍然迷雾重重，但是由于飞机失踪时间已久，马航管理方也不得不呼吁各方做好“最坏心理准备”。
英国民航安全组织“环球飞行升空”(Flightglobal Ascend)的安全事务主管保罗·海斯表示，尽管民航史上出现过法航447号航班在2009年大西洋上空突然失事的悲剧，但是进入巡航高度的飞机突然坠机仍然是“极为不寻常的事件”。
各国专家们至今未能就当年法航447号航班A330空客究竟为何突然坠毁达成一致意见。
专家同时指出，此次马航班机失踪估计也只有等待打捞到飞机残骸或碎片时，才有可能最终确定发生了什么。
英国民航专家约翰·哥利亚分析认为，在10000米巡航高度飞行的大型民航客机突然失踪的原因除了爆炸就是遭遇雷电击打后解体。
他说：“波音777在遭遇雷击甚至出现机舱丧失压力情况仍能继续飞行。唯一可能让波音777突然坠毁的就是空中爆炸。”
近年来，有越来越多的专家建议用全球卫星定位系统取代传统的航飞记录仪“黑匣子”，以便可以在第一时间锁定飞机失事位置。
据介绍，目前此类系统已经存在，但是由于系统费用昂贵、操作支持复杂，暂时还没有在民航班机上装备和普及。
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