4月7日，澳大利亚联合协调中心在珀斯举行新闻发布会，该中心总负责人、前澳国防军司令安格斯·休斯顿主持发布会，并介绍了对马航MH370客机残骸搜索工作的最新进展。
继中国“海巡01”轮探测到可疑脉冲信号之后，澳大利亚海军“海洋之盾”号军舰也在另外一处海域探测到了可疑的脉冲信号，休斯顿表示，“"海洋之盾"号拖拽的水下探测设备探测到了脉冲信号，该信号与飞机"黑匣子"发射的信号频率特征一致。”他表示，持续的新发现“令人鼓舞”，不过他仍然呼吁大家在尚未完全证实的情况下，保持谨慎态度。
“在划定的目标海域北部，（"海洋之盾"号）分别探测到了两次脉冲信号，”休斯顿说，“第一次探测到的脉冲信号持续了2小时20分钟；第二次探测到的信号持续了约13分钟。” 他说，这可能是截至目前，搜索工作中发现的最可靠的线索。“无疑，这是可能是搜索工作至今，发现的最为可靠的一个线索；也是我们所掌握的最好的信息。”他还表示，“海洋之盾”号将继续在发现可疑脉冲信号的海域展开进一步搜索及核查工作。
不过，休斯顿也呼吁大家谨慎对待此事。他说，“在我们能够提供一个明确的判定之前，我希望你们各位能够谨慎、负责地对待这个消息。”他还表示，要判定目前探测到的脉冲信号是否确属MH370客机“黑匣子”所发出的，还需要几天的时间。此外，搜索人员一旦能够确定探测到的脉冲信号所在的位置，“海洋之盾”号军舰就将向海水中放下改舰所搭载的水下无人潜航器—“蓝鳍-21”，休斯顿表示，“在不远的将来，"蓝鳍-21"将发挥重要作用。”
据悉，搜索目标海域的海水深约4500米，这也正是“蓝鳍-21”的正常工作水深的临界值。该潜航器可以在海洋底部对飞机残骸展开搜索工作。“蓝鳍-21”可以利用旁侧扫描声纳对目标区域的海床完成测绘，并可以携带摄像设备，搜集海床上的图像资料。
在当日的发布会上，休斯顿还展示卫星分析图，图片显示了飞机与卫星“握手”的地点弧线，而“海巡01”轮和“海洋之盾”号两船的搜寻区域均在弧线上。“海巡01”轮5日探测到脉冲信号的位置位于珀斯西北约1550公里处，“海洋之盾”号6日探测到信号的区域则位于珀斯西北月1680公里处，两处相距约555公里。目前的分析显示，飞机最有可能坠落在“海洋之盾”号所在的搜索区域；如果飞机飞行速度较快，则可能是在较南边坠毁。
4月7日，澳大利亚海事安全局划定的搜索海域覆盖面积约为23.4万平方公里。根据澳大利亚联合协调中心统一协调安排，当日共有9架军用飞机和3架民用飞机前往目标海域对MH370客机残骸进行搜索，中国驻澳使馆赴珀斯工作小组新闻发言人苗苗告诉本报记者，7日当天，我空军1架伊尔-76运输机于北京时间6点左右第一架起飞，前往目标海域执行搜寻任务。据反馈，我飞机当日共飞行约8小时45分钟，其中搜寻时间约3小时，实际航程5400公里，搜索范围10500平方公里，无重大发现。另外，共有14艘舰船在目标海域展开水面及水下搜索工作。
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