随着打车软件现金补贴的取消，大量出租车司机和乘客卸载软件已经是不争的事实。打车软件为增加用户粘度，纷纷出招，滴滴打车发红包，快的打车赠积分卖代金券。打车软件换着法子给补贴的同时，对司机和乘客使用软件不诚信行为发出了“史上最严”爽约规范。 DCCI互联网研究院院长、互联网专家刘兴亮分析认为，这是用客户体验来“留人”，增加用户粘度。
乘客、司机卸载软件 打车软件换方法补贴
在采访过程中记者了解到，因为没有了现金补贴，司机和乘客卸载打车软件。“车队里的司机几乎都卸载了软件，即使还使用，一天也不会因为软件增加几单的活儿。”长春雷锋车队队长周素宇告诉记者，为此很多司机又特意把电话的套餐更改为流量较少的便宜套餐。
而对于乘客来说，没有了现金补贴的刺激也不再使用打车软件。“我家附近上班时间也还算容易打车，实在不行就拼车。平时感觉在长春不是特殊的雨天等恶劣天气，还是比较容易打车的。况且，现在司机使用软件的那么少，我再使用打车软件，恐怕也没有车接单，反而浪费时间吧。”长春市民杜女士说。
其实，取消现金补贴之后会出现司机和乘客卸载软件的现象，打车软件公司也是心知肚明的。为了尽量减少用户锐减，滴滴打车和快的打车变着法子给补贴。
滴滴打车表示，用微信支付车费，即有机会获得滴滴红包。抢到的红包可用来付车费，下一次微信支付车费时，默认使用滴滴账户的红包余额。快的打车用户成功打车并上车即产生积分；同时，快的打车的代金券也出现在了淘宝聚划算上，用户花5元可以购买10元代金券，使用快的打车时可直接用代金券抵扣车费，相当于打车立减5元。代金券每个聚划算用户限购1张，10元代金券只支持快的内支付宝付车费使用，现金付车费不能使用。
用客户体验来“留人” 打车软件严惩爽约行为
打车软件为留住用户，不光从补贴花样下功夫，对用户体验也很看重。滴滴打车6月1日推出约束司机和乘客爽约的措施可谓“史上最严”爽约规范。
据介绍，使用滴滴打车的司机和乘客，首次爽约的，禁用该打车软件3天；第二次爽约禁用1个月；第三次爽约则永久封禁账号。滴滴打车称，此举是为了更好地服务大家，打造诚信平台。
快的打车方面对于司机违规处罚规则为，在一周内出现1次违约或者刷单等不诚信行为，取消本周内所有奖励；1天内违约2次，封禁7天；2天内违约3次，封禁14天；7天内违约5次，封禁30天。如果司机在服务过程中或服务后，发生骚扰、辱骂乘客、议价、乱收费等现象，第一次违规，限制抢单7天；第二次违规，限制抢单30天；情节严重者永久封停账号。同时，快的司机账号和服务资格证不得外借，不得用私家车接乘客，一经发现，账号永久封停。若乘客违约，爽约后会扣除500积分，相当于5元。
互联网的规则是先培育用户
刘兴亮认为，互联网的一个最大作用，就是解决信息的不对称性，让信息的上下游更好对接。以前，司机在街上扫活找不到活，乘客在路边招手等不到车，这就是信息的不对称性。打车软件的出发点就是解决这个问题。
滴滴打车和快的打车从表面上看是滴滴和快的竞争，实为腾讯和阿里巴巴在竞争，为了抢夺移动支付的用户，让大家绑定银行卡。“现在，很多人都在怀疑一旦不再补贴之后，打车软件的前景如何。我是比较乐观的。诚然有些人是为了补贴而去的，但也有一些乘客认为软件给自己带来了方便。”刘兴亮说，的确到目前为止，打车软件的盈利模式并不清晰。然而，历来的经验表明，只要有了用户，有了忠实的用户，就有了一切。互联网产品向来的规则都是先培育用户，然后再慢慢琢磨盈利模式。
对于两大互联网企业来说，除了打车软件带来的大量数据、用户以外，“烧钱大战”期间媒体宣传收益也很大，所以接下来打车软件只要能满足客户需求，才能留住乘客和司机，更是对投资方负责。
新文化网 (吴丽娟)
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