南京“长江夜游”今天起就要试运行了，就在大家翘首企盼之时，昨天，南京有环保人士却对此提出了质疑，认为夜游项目并没有通过环境影响评价。而记者调查发现，该线路不仅仅是“环评”问题，在饮用水源地一级保护区航行，或已涉及违法。
扬子晚报全媒体记者 王娟 张可
环保人士爆料
长江夜游未经环评 可能会威胁水源地
据了解,南京轮渡公司将于今天起至月底，试运行长江水上游轮线，初定两条线路，一条是从中山码头出发，经长江大桥和渡江胜利纪念馆后折返；另一条是从绿博园上新河码头出发，经万景园到“南京眼”桥后折返。对此，南京市环保名人“向往蓝天”在网上抛出了疑问，“做环评了吗？那可是市民百姓的大水缸,建议环评通过前游船暂不起航。”
“我们的游船只到‘南京眼’桥，不会过去，不会影响到那边的取水口安全。”昨天，南京相关部门负责人这样向记者解释。
焦点问题
“长江夜游”是否需要环评？
环保部门>>>
不是建设项目，没有强制要求进行环评
“长江夜游”需不需要环评？这位环保人士的建议是否有道理呢？南京市环保局的相关负责人说，按照环评的相关规定，一般来说针对建设项目，必须进行环评，但是“长江夜游”项目不属于建设项目，而是旅游开发项目，没有强制要求进行环评。
同时，省环保厅环评处负责人也告诉扬子晚报记者，根据环保部2号令，需要环评的项目有明确的“分类项目名录”，夜游项目按照政策，不属于“建设项目”，所以应当是不需要做环评的。南京市旅游委员会工作人员解释称，前期，他们和海事、环保等多个部门实地考察、研究过航线，最后确定的航线都是按照环保等部门要求来的。虽然经过夹江水源地，但是避开了取水口。此外，负责营运的南京轮渡公司已经向环保部门报备了一系列的防护措施，以保证不污染水源。
轮渡公司>>>
垃圾污物直接回收 不会排进长江
南京轮渡公司办公室一名工作人员向记者解释说，首先，当时在设计游船路线时，就已经避开了夹江区域几处取水口。第二，投入运营的游船是90年代型号，虽然不是最新型的，但从舒适度、安全性的角度来看，都是比较可靠的。第三，在游船载客运行过程当中，船上厕所的污物、废水等，都不会直接排入长江之中，而是通过设备统一收集起来，靠岸后再交给环卫部门集中回收。
南京市环保局的相关负责人也说，游船对饮用水源地并没有大污染的影响，但是不排除游客往江里扔垃圾这些不文明行为。
不过这种说法显然让环保名人“向往蓝天”不满意，他说，不管“长江夜游”项目是否需要进行环评，至少在“饮用水源地”这么重要的地方进行项目开发，通过相关手续十分必要，比如进行专家论证会等，至少要师出有名。“800万人吃水比啥都重要！”
记者调查
部分夜游航线确实经过饮用水源一级保护区
不过，记者随后调查发现，夜游航线已经不仅仅是“环评问题”了，它其中一条夹江线路，可能已经涉及违法行为。
此次长江夜游线路有两条，其中一条线路从上新河码头—万景园—南京眼，这条路线正好处于南京一级保护水源地夹江饮用水源地的范围内。而记者调查发现，按照规定，这一线路属于“禁航”路线。
此外，根据省政府批准的生态红线规划，整个夹江区域为生态红线一类管控区，也是禁止任何开发活动的。省环保厅流域处副处长黄卫告诉记者，她的同事已专门去看了夜游线路，“确实要通过饮用水源一级保护区”。而根据江苏省饮用水源管理的相关法规，一级保护区内不允许任何人为活动。
而南京市环保局相关负责人在接受记者采访时表示，对此事具体如何处理并不了解。
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