中新社北京12月25日电 (记者 周音)记者25日从全国民航工作会议上获悉，2015年，中国民航将加快枢纽机场建设步伐，依托京津冀、长三角和珠三角地区城市群的发展，大力构建以北京首都、上海浦东和虹桥、广州白云等机场为中心的机场群，打造多个大型国际航空枢纽。
当前，民航局重点加大对京津冀三地机场一体化运行的政策扶持，力争到2020年初步形成定位明确、协同运营、互利共赢、与京津冀城市群发展相适应的多机场系统。
此外，围绕“一带一路”建设，提升昆明、乌鲁木齐、福州等机场的门户枢纽功能，加快重庆、成都、西安等机场的区域枢纽建设。
中国民航局副局长周来振在此间说，北京新机场计划在2019年投入使用，届时会形成一个至少50万人的人口居住区，聚集效应巨大。
周来振表示，民航局将把北京新机场建设和发展临空经济结合起来，充分利用和科学规划北京新机场周边各类园区，共建临空经济区。
民航局局长李家祥在接受记者采访时说，北京新机场建在北京、联系全国、影响世界。北京新机场的建设对于民航运输量增长将起到“火车头”的作用。他强调，民航投入产出比是1:8，北京新机场整体投资800亿元人民币，加上综合配套设施投资，总投资规模预计近2000亿元，北京新机场建设将拉动北京经济增长，辐射京津冀地区，甚至全国。
根据民航预期计划，2015年，全行业计划新开工工程项目主要是机场建设项目。在机场建设管理中要解决四方面问题：一是明确机场功能定位，转变经营模式；二是科学界定机场规模，优化机场布局；三是加强综合交通枢纽建设，扩大机场辐射范围；四是依法加强机场规划管理，维护机场总体规划的稳定性和严肃性。
近年来，中国民航局大力提倡发展航空经济，各地发展民航业的热情高涨。目前全国共有62个城市依托54个机场，规划了63个临空经济区。截至今年11月，运输航空公司达51家，通用航空公司238家；运输飞机2334架，通用航空器1621架。运输颁证机场数量增至202个，其中千万级机场达24个，三千万级机场达7个。
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