一列兰新高铁测试动车在海拔约3300米的祁连山麓疾驰（11月30日摄）。 新华社发（蔡增乐）
甘肃、青海、新疆此跨入高铁时代 极大缓解客货运输压力
兰新高铁项目投资1435亿元，自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、鄯善、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，全线共设21个客运站，为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里。
为配合动车运行，青海最大交通枢纽西宁站已完成站房升级改造，于25日0点投入使用，目前设有13条高铁到发线、8条普速到发线，具备年开行旅客列车134对、货运总量7300万吨的运力。
“高速铁路的开通将极大释放既有铁路运力，使青海运力低下、一票难求的现状得到改善。”青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳告诉记者。
用时间缩短空间，从而扩大客货运输总量。兰州铁路局局长王峰说：“兰新高铁的全线开通运营使我国西北铁路运输网实现新的飞跃，极大缓解既有兰新铁路客货运输压力，大幅提升西北地区铁路综合运输能力，将与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏等铁路共同构成较为完善的西部铁路网。”
贵广南广铁路开通 中国西南出海大通道打通
贵广、南广高铁是中国中长期铁路网规划的重要组成部分，也是西南地区出海铁路大通道。开通运营后，贵阳至广州、南宁至广州的运行时间由分别缩短到4小时、3小时，进一步完善西南、华南铁路网结构，大大缩短西南与珠三角地区间的时空距离，被媒体称为惠及至少2亿人的“高铁盛宴”。
贵广高铁跨越贵州、广西、广东三省区，自贵州省贵阳市起，经广西桂林、贺州等，终抵广州。建设标准为客运专线，设计时速250公里。
南广铁路西起广西南宁，东至广州，全长574公里，设计时速250公里。
当日，坐在D2896次动车14号车厢靠窗位置的69岁老人王兴昌，因参与广铁集团和新华社联合举办的“参与答题免费坐高铁”的首趟高铁体验活动，而幸运地获得免费体验机会。为了赶上首趟高铁，他今天起了个大早，7点就从家里赶到广州南站。谈起高铁时，老人家嘴角眉稍都带着笑意。“我身体很好，喜欢旅游，到贵阳后准备在周边玩一个星期再回广州。”
贵广、南广高铁将惠及旅游、制造、三农等产业，其中旅游业的直接带动效益尤为明显。贵广沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等19个。因连接着“甲天下”的桂林山水、黄果树瀑布等著名景点，贵广高铁也被称为是南中国高铁最美风景线。
各地旅游局、旅行社等在高铁开通前已推出一系列活动。“公园省”贵州打出“快进慢游”牌，旅游部门预计高铁开通可降低近一半交通成本，刺激游客人数增长20%以上。
据了解，旅游、务工、商务等各种客流叠加，使贵广高铁备受热捧，24日车票开售不到一天，广州和贵阳两个方向26日首日的车票双双售罄。
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