昨日，市交通委表态，对于新生事物始终持肯定的态度，也愿意在法律法规的框架内支持企业依法依规经营，创新发展。不过，市交通委再度质疑—专车能做，但专车平台为什么动员并鼓励不具备运营资质的私家车加入其中？对于已查扣的12辆专车，交通执法部门将进一步深入调查，固定证据。一旦证据确凿，将依照法律法规严肃处理平台的法律责任。
私家车不能加入？
可以与租赁公司合作
“专车平台为什么动员并鼓励不具备运营资质的私家车加入其中？又为什么处心积虑地想方设法帮其挂靠到租赁公司？”市交通委称，上海有合法的租赁车，滴滴、快的等公司没有找正规租赁公司合作，而是找了私家车。在滴滴培训过程中，还教唆学员谎称已经挂靠正规租赁公司。“这无非是想漂白车辆属性，以此打法律法规的擦边球，偷逃国家规定的税费，转借自身的经营风险。”
据悉，目前全市36家正规租赁公司，不仅能租车，还能通过第三方配备有证的司机，这才是正规的专车服务。“像浦东机场就有这种服务，提供车和司机。”滴滴、快的，完全可以和这些租赁公司开展合作，双赢发展。
没有持开放态度？
没否认新事物，要合法
市交通委也强调对新生事物持开放态度，管理部门一直在研究：“和打车软件出现时一样，我们没有否定新生事物，它对提高营运效率、调度等方面都有利。但你找的车、人一定要合法，不能拿乘客的生命开玩笑，万一出重大事故怎么办？万一这些所谓的专车司机本来就有犯罪倾向怎么办？”
出租车与专车竞争？
不在一个起跑线
对于鼓励正规出租车和专车竞争的声音，市交通委认为，两者根本不在同一起跑线上，前者按国家规定缴纳相应的税费，成本必定高于没有资质的私家车，这样的竞争就有失公平。
现有法律不适用专车？
相关条例已明确规定
对于滴滴专车关于现有法律不适用于专车，应有新法的说辞，市交通委回应，“今年8月1日实施的《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运办法》相关条款，已经对此作出明确规定，必须遵照执行。其所称的不适用于专车，完全是站不住脚的。
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