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12月28日凌晨，随着北京地铁6号线二期、7号线、15号线西段、14号线东段的开通试运营，北京的轨道交通运营里程将再添62公里，共计达到527公里。当日凌晨5时许，北京地铁7号线瓷器口换乘站迎来新线开通的第一位乘客。中新网记者 金硕 摄
中新网北京12月28日电 题：北京地铁再出发：告别“2元时代” 开通4条新线
记者 马学玲
28日5时20分许，新开通的北京地铁7号线磁器口站，迎来首位购买计程限时单程票的乘客蒋巍，以及首位一卡通乘客刘帅。
“我感到很荣幸，这是一个有纪念意义的日子。”被大批记者包围的蒋巍坦言，自己与地铁有着不解之缘，是一个不折不扣的“地铁迷”，所以特意赶来看看。
其实，不光是蒋巍和刘帅，对于北京地铁所有乘客，以及北京地铁本身而言，今天，都是一个有纪念意义的日子。
这一天，多年流言终成现实，北京地铁正式告别那个“随便坐”的“2元时代”，由单一票制变为计程票制。
根据官方既定的票价方案，6公里(含)内3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。其中，使用市政交通一卡通，每自然月内，每张卡支出累计满100元后，超出部分打8折；满150元后，超出部分打5折；支出累计达400元后，不再打折。
为了保证“2元时代”向“X元时代”的顺利过渡，刚刚过去的这一夜，对于北京地铁工作人员而言，可谓一个不眠夜。
昨晚21时，除机场线外，北京轨道交通全路网各线路就停止售票、进站，对自动售检票系统进行参数导切。
中新网记者在北京地铁5号线磁器口站采访了解到，之所以选择27日21时停止售票、进站，是因为经过前期反复测试确认，系统切换、验证等工作，耗时将超过6小时。
314座车站14000余台套设备，从“车站结帐作业”，到“票价参数导切”，再到“终端设备参数版本确认”，以及至关重要的“跑票测试”……经过一夜的“换脑”工作，28日5时许，北京地铁售检票系统正式由单一票制切换为计程票制。
当迎来票价调整后的首位乘客时，在磁器口站忙碌了一夜的工作人员也打起精神来，积极引导乘客进站购票，并为最先抵达的两名乘客戴绶带，发放纪念品。
有趣的是，这些工作人员昨晚还在说北京地铁5号线的事，今早他们摇身一变，开始向记者讲述“北京地铁7号线……”。
这是因为，今日开通试运营的北京地铁7号线，与5号线在磁器口站实现换乘。
而这，也是今天成为北京地铁有纪念意义的日子的另一大原因—今日首班车起，北京地铁6号线二期、7号线、15号线西段、14号线东段正式开通试运营。
在这4条新线中，有7个地铁站暂缓开通，涉及7号线双井站、垡头站，15号线一期西段大屯路东站，14号线东段高家园站和朝阳公园站，以及6号线二期的通运门站、北运河东站。
据了解，在4条新线涉及的48座车站(暂时开通41座)，共设置了204个安检点，将全部实行人物同检。至此，北京地铁全线实行人物同检的车站增至50座。
今日4条新线开通后，北京轨道交通运营里程将再添62公里，共计达到527公里。据交通部门预测，高峰日，北京地铁客流量有望突破1200万人次。
值得一提的是，面对日益加大的运营压力，北京地铁的改革步伐并未就此止步。据悉，为了适度分流高峰客流、平衡路网的作用和功能，北京将于2015年年底前适时推出轨道交通低峰票价优惠政策，并在轨道交通试点实施，具体的政策细节有关部门正在研究。
针对其他的多样化票种，例如日票、特定线路通勤票、地上地下联乘及换乘等优惠政策，将根据公共交通整体运营发展和乘客需求等适时推出。其中，日票、月票等票种将给予企业定价权。
此外，今后将以5年为1个周期，由发展改革、交通、财政管理部门对公共交通价格及调价公式进行评估。如需调整，经价格听证会听证，并报请北京市委、市政府批准后对外公布实施。
“告别2元时代，开启新的旅程。”这是北京地铁宣传栏张贴的标语，有网友将其调侃为“告别2元时代，开启涨的旅程”。对此，有评论指，延伸的地铁线让民生保障行得更远的同时，调价的地铁票如何让民生保障走得更稳，应是决策层未来调整票价时重点考虑的问题。
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