东航称飞机延误4小时起飞系因超载

　　新京报讯 1月9日凌晨，网友icy1eaf在微博上称，所乘的MU7007航班延误4小时，对于航空公司“超载”的解释，他认为行李都有限重，不可能超载。

　　对此，东航有关负责人解释，该直飞航班因航路气象突变，逆风飞行需增大载油量，而乘客及行李又不能减载，从而导致超载。为解决该问题，航班改变航线中途加油，导致延误。

　　航班超载因航路天气变化

　　网友icy1eaf所乘的东航MU7007航班计划是8日20时30分起飞，但在候机过程中，航空公司告知乘客，因航班超载，导致延误。直到9日零点30分，该航班才开始登机起飞。

　　该网友称，该航班本来是从北京直飞越南岘港，最后改为中途到上海加油再飞。“行李都有限重，怎么又会超载呢？”对于航空公司超载的解释，该网友表示不解。

　　昨日下午，东航相关负责人解释，该航班超载主要原因是航路天气变化，飞行需要逆风飞行，会增加耗油，这就要求加大载油量导致超载。为了不减少客人和行李，采取中间技术性加降上海的方案。因为MU7007是国际航班，需办理相关航路变更手续，因此航班推迟约4个小时起飞。

　　多种因素都影响飞机载量

　　记者从其他航空公司了解到，确实有飞机超载情况出现。但超载控制在一定范围内，只要不遇上超恶劣的天气影响不是太大。

　　一位业内相关人士表示，每架飞机都有固定载量，并受到很多限制。当超载、减载状况发生时，飞机绝对不会起飞。决定飞机最大载量的因素很多，跟起飞前的常温，风向风速、起飞跑道等都有关。可能飞机昨天载量有14吨，今天却只有12吨，每天都不一样。

　　对于飞机超载、减载状况是否有明确规定？依据《民用航空飞行标准管理条例》，机组应在飞行前，对飞机的重量和重心进行合理控制，并在范围内配置飞机载荷。

　　据悉，航班配载需要提前两个小时进行预配，人数和行李只能估算。然后提前40分钟配载关闭，把旅客、货物、行李的重量加起来，如果预配不准就会超载。超载情况发生时，在保证旅客人数的前提下，让飞机减少载量。为了确保飞行安全，飞机也有可能减客。

　　追访

　　如何解决飞机超载？

　　中国东方航空公司相关负责人表示，如果是天气原因导致飞机承载量变小，有三种解决方案：

　　一种是减量，即减少行李和货物的重量。当天MU7007没有载货，因此没有货物减重问题。

　　第二是减客，即减少乘客数量，不能登机的乘客会在航空公司安排下乘坐其他航班。

　　第三是加油，这是折中方案，在保证不减少乘客和行李的情况下，经停地降落加油再飞往目的地。

　　本组稿件采写/新京报记者 凌晨