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中新网3月17日电 据台湾“中央社”报道，一架轻航机16日坠落在屏东大鹏湾舄湖，“飞航安全委员会”已进行调查，这也是台湾首件合法超轻型载具却发生事故的案件。
“飞安会”统计，从2004年至2011年，共调查过11件超轻事故，但全部都是违法超轻，不是超轻载具或驾驶无合格登记证，就是未在合法空域飞行。
“飞安会”执行长王兴中说，这是“飞安会”调查的首起合法事故，将调查结构及发动机有无故障等，并访谈目击者，查证超轻失事前的飞行姿态。
“民航局”说，16日在大鹏湾的超轻事故，载具为台湾超轻飞行发展协会在2007年2月从美国引进，并已取得“民航局”超轻型载具检验合格证，最近一次检验效期至今年8月30日，且该活动场地也合格，并有依规定向航管申请飞行。
另外，事故教练持有“民航局”超轻型载具操作证，效期至2016年8月21日，并为合格的操作训练及考验人员。
据台湾《联合报》报道，大鹏湾超轻航机坠机意外，有目击者看到飞机机头向下“垂直坠落”，一名超轻航机教练惊讶说，超轻航机即使机件故障失去动力，仍可藉由滑翔飘降，若真是“垂直坠湖”，推测可能机体结构在空中出了问题。
在大鹏湾环湾道路目击坠机过程的管理处技正郭进庆说，听到背后空中传来怪异的引擎声，好奇转个头，就看到超轻航机的机头朝下垂直坠落，螺旋桨还在转，随即发出巨大碰撞声。
不愿具名的超轻航机教练说，超轻航机都是进口，新机售价在160至200万元(新台币)间，长翼设计和机腹特别强化包覆材质，即使在失去动力的情况下，依然可藉滑翔动力安全降落，是高安全性的轻型空中载具，若依目击者所言机头朝下“垂直坠落”，只能推测可能机体结构出了问题，或驾驶可能因某种原因暂时失去意识，导致轻航机失控。
他说，“民航局”针对超轻航机教练、学员起降有限制规定，16日风速、能见度均合乎规定，柯铭修又是经验丰富的机师，飞机保养维修和飞行技术无庸置疑，加上超轻航机有滑翔能力，就算在舄湖水域迫降，因机腹有强化处理，仍可安全降落，为何呈笔直状坠湖，同行也急欲解开这个“谜团”。
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