“东方之星”沉船扶正 救援人员登船搜查

　　经过连续3天的生命搜救后，长江翻沉客轮“东方之星”救援5日实施整体扶正打捞，同时继续全力搜救遇险人员。

　　6月5日凌晨，起吊钢缆安装固定完毕，7时02分开始扶正作业。8时30分，右舷已经露出。9时06分，“东方之星”被完全扶正，但仍沉没在水中，只露出蓝色船顶。

　　据今日11时的新闻发布会透露，“东方之星”号扶正过程共历时2小时4分钟。

　　凌晨大雾扶正施工推迟一小时

　　凌晨6时许，“东方之星”施救水域突起大雾，能见度低，记者站在现场指挥舰上，完全看不见百米开外的沉船。考虑到安全的因素，扶正施工方案向后推迟了一个小时，到今早7点钟左右，太阳升起来以后雾慢慢散去，到7时02分打捞工作正式开始。

　　6月4日20时起开始实施“东方之星”轮扶正救助打捞方案后，扶正打捞作业经历了艰难的阶段，方案中预想到的问题和困难陆续出现。比如沉船区域属于抛石区，江底有大量不规则石块，对潜水员水下穿引吊索产生了极大影响。

　　由于沉船倒扣在江底，船舷90度直角边紧贴河床，给牵引吊索带来困难。一线全体救捞人员经历一个晚上的奋战，完成了扳正起浮的各项准备工作。

　　7时30分“东方之星”出水

　　早上7时许，在“东方之星”搜救现场，随着来自湖南的“湘岳工001号”等救援船只起吊设备启动，沉船救捞作业正式开始。记者在施救现场看到，7时30分许，“东方之星”船体首先侧翻过来，侧躺于水中，船侧面露出“东方之星”四个大字，侧面船体也已露出水面。

　　来自现场搜救机构的信息显示，参与救援的救援船一艘为沅江白沙湖船舶制造公司生产的“湘岳工001号”，还有一艘为长沙船舶厂生产的。两船吨位相同，均为500吨。业内人士介绍，目前“湘岳工001号”是国内内河最好的自航起重工程船舶之一。该船曾在湖南湘阴、安乡、岳阳等地多次以主力身份打捞运输型沉船。

　　8时30分左右，“东方之星”沉船正在被扶正，船顶大部分露出水面，顶部以下已露出三层。

　　扶正之后将船身拉出水面

　　据介绍，整体扶正打捞需要分两步走。首先对遇难船舶进行钢丝穿起，组织潜水员分批深入河底牵引钢丝，在遇难船的前后部位各两个缆桩上套上钢丝，用于大型起吊船的稳固、扶正和吊起；第二步是现场打捞船开动，开展扳正和起浮。

　　整个第二步是把第一步已经翻转90度的船身再翻转90度，让它恢复到原有姿态。将倾覆的船身进行90度扶正之后，技术人员进行了钢缆的微调和检修。将船身扶正之后，还要对船身进行提升，把沉在水中的部分船身拉出水面，把船舱中的积水排出来。随后救援人员将进入船体搜查。

　　上午11时，现场专家介绍，目前正将扳正钢丝更换为起浮钢丝，全部安装到位后，将开始船体起浮工作。 综合新华社、央视报道

　　▲10时许，扶正后救援人员在船顶进行作业

　　▲8时许，“东方之星”船体已侧翻过来，露出“东方之星”四个大字，蓝色的船体也已露出水面

　　上午7：02，船体扶正工作正式开始

　　凌晨0：54，救援人员加紧进行搜救

　　昨天，潜水员分批潜到河底牵引钢丝