北京五环维修 专治车辙裂缝内伤

　　本报讯（记者 董鑫）昨天凌晨三点，随着最后一道标线的施划完成，五环路K28-K45内环及K45-K80内外环主路路面维修工程顺利完成全部施工任务，五环路路面出现的裂缝、车辙等问题都得到改善。

　　五环路为城市道路主干线，日通行量大，这条北京第一条环城高速公路，自2003年建成通车以来已为京城服役12年。

　　十几年来，五环路交通繁忙，即便深夜也有满载货物的大卡车驶过，部分严重超载的货运车也给路面带来不少破坏，五环路上已经“伤痕累累”，严重地段，在五环路上每走几步，就能看到深深的裂缝和褶皱，开车经过会产生不小的颠簸感。

　　根据2014年各类路损调查检测结果显示，五环路路面局部路段存在车辙现象，沥青层面普遍存在严重老化现象。然而，夏日高温天气已经来临，较大的温差和频繁的雨水天气，也会让五环路路面上深深浅浅的裂缝悄悄扩大，严重时还会伤及道路深层，引发“内伤”。

　　从去年开始，本市已对五环路大约一半里程进行了大修，今年5月启动的大修，主要针对去年工程以外的路段。施工人员在大修过程中尝试使用新型的温拌沥青。所谓“温拌沥青”，也就是比起以往使用的“热拌沥青”温度降低二三十摄氏度。如此，在摊铺沥青时，以往浓烟环绕的工作场面将有所缓解。

　　据了解，此次五环路维修工程内环南起京沪高速，北至厢红旗桥，全长52公里；外环南起京开高速，北至厢红旗桥，全长35公里。自5月26日凌晨开工以来，历时51天，共完成路面摊铺226万平方米，热熔及振动标线施划40万平方米，更换桥梁伸缩缝3053米。