广州一月逾千人被困电梯 管理部门需引起重视

　　近期发生的电梯“吃人”、伤人事故，让市民坐电梯时难免有些胆战心惊。电梯事故的确不容忽视，事故率也不低，“广州上月逾千人被困电梯，七成事故是因电梯使用管理不善”（《羊城晚报》7月29日）。电梯一旦出事，很容易酿成大事，而大部分电梯的管理者都过于轻视保养和检修。此前，制订法规时曾有关于电梯管理者归为第一责任人，一旦发生事故必须对受害者先行赔付的规定，然而，最终该条款却被删除。可见，立法者对此也未有足够重视。责任不明，后患无穷。

　　而“广东审计报告显示，241人死后仍领养老金超千万元, 5771套保障房空置超过1年”（《广州日报》7月29日）之所以会出现，也反映出部分管理部门的工作态度问题。利用死者名义骗取养老金，如果认真核查很容易就能识破，说明管理部门疏于职守；而5771套便民的保障房变成了空置房，更是浪费政府资源、玩忽职守的表现。

　　像“深圳一老师体罚学生致残，学校被判赔11万元不服上诉”（金羊网7月29日），学校似乎一肚子委屈：老师打坏了学生，为啥学校受罚？这样的牢骚很可笑——学校对就读的未成年人本就负有教育、管理、保护义务，老师做出违法行为，与学校失职有关，应该先行承担赔偿责任。至于赔偿后是否再向施暴的老师追偿，学校也可以诉诸法律。

　　最后看一条法律方面的“喜讯”，“广州市政协常委提案被交通部采纳，个人进行专车服务有望获合法身份”（《信息时报》7月29日），对于广大专车司机而言，或许可以不再担心被“钓鱼执法”，也不用担心因涉嫌“非法运营”而被处罚。不过，一旦进行规范管理，也就意味着必然有准入门槛，并对专车司机的行为进行限制，相当专车司机不再这么“随意”。这也是好事，一方面竞争有序了，另一方面，乘客的安全更有保障了。